一种船用舾装件焊接装置及其焊接方法与流程

本发明跟舾装件加工焊接有关，具体而言，是一种用于船用舾装件的焊接装置，以及该装置的焊接方法。

背景技术：

1、船用舾装是这样一种情况，即船体主要结构建造完成之后，在舰船下水后进行的机械、电器以及电子设备的安装，船舶的舾装所涵盖的是除去船体和船舶动力装置以外的船上的所有事物，而船舶舾装件是用于各个船舶主体结构以及设备等进行连接安装作业的连接件。

2、当下，舾装件借助焊接予以完成，当中部分圆柱形舾装件于和别的工件开展焊接之际，鉴于缺少固定装置，致使在焊接之时焊接效果欠佳，并且多数是经由人员手动焊接，如此一来，不仅耗费人力，还对工作效率造成影响；虽说市面上存在一些可提供机械固定的方式，然而其在固定时，因舾装件尺寸各异，焊接方式有别，导致对舾装件的固定方式也不一样，而现有的固定方式单一，在对不同舾装件进行固定时，固定效果不佳，尤其是针对比较高大的舾装件，甚至根本无法达成固定。

技术实现思路

1、(一)技术方案

第一，为解决这样的技术问题，本发明给出如下技术方案。第二，有一种船用舾装件焊接装置。第三，该装置包含基台。第四，还有位子基台上方的定点夹持机构。第五，定点夹持机构由调节架、支撑套板构成。第六，支撑套板包含多个能相互转动的支撑板。第七，调节架能够带动支撑套板一端进行移动。第八，支撑套板另一端会相对基台表面滑动。第九，支撑板上设有夹持工装。第十，借助支撑板的转动来调整夹持工装的位置。第十一，从而让夹持工装可以对不同工件进行夹持。

3、优选情况下，基台上方的中部位置设有防滑板，防滑板与基台之间是转动设置的，防滑板的两端有固定螺栓，借助固定螺栓穿过防滑板并与基台上表面实现锁死，防滑板呈弧形凹槽状，防滑板的弧形凹槽里面设置有防滑条纹。

4、优选地，所述调节架包含支撑架，该支撑架稳固地设置在所述基台的上表面，所述支撑架上设有若干组移动滑槽，所述移动滑槽内有导向杆，且所述移动滑槽内还有滑动块，所述滑动块与所述导向杆呈滑动配合状况，所述移动滑槽外部的一侧设有驱动件，该驱动件用于驱动所述滑动块。

5、优先选取的情况是，所述驱动件包含驱动螺杆，所述驱动螺杆的两端与所述支撑架以转动的方式设置，所述驱动螺杆之上设置有螺纹块，所述驱动螺杆促使所述螺纹块产生移动，所述螺纹块的一侧设置有联动件；所述联动件含有联动块，所述联动块与所述螺纹块稳固连接，所述联动块的一侧设置有联动卡块，所述联动卡块能够把任意一个所述滑动块与所述联动块相连接。

6 、优选的是，所述调节架另外还包含提升架，所述提升架处在两个相对的所述支撑架之间，所述提升架含有若干个提升板，每个所述提升板的两端分别跟所述滑动块相连，每个所述提升板的中部设有固定半弧孔，所述固定半弧孔上设有滑动半弧孔，所述滑动半弧孔相对于所述提升板能够起到限位作用，所述固定半弧孔与所述滑动半弧孔合并起来时会形成一个完整的固定孔。

7、优先选择地，所说的支撑套板还包含锁定组件，该锁定组件处在固定于最底部位置的支撑板那里，锁定组件含有锁定滑槽，锁定滑槽里面设置有锁定滑块，锁定滑块相对于锁定滑槽能够实现固定，锁定滑块上面设置有安装板，处于最底部的支撑板与安装板是转动连接的，支撑板一共有三块，每两个相邻的支撑板是相互转动设置的。

8、较为优选的是，所述夹持工装包含活动工装以及固定工装，所述活动工装被设置在位于中部的所述支撑板之上，所述固定工装被固定于处于顶部的所述支撑板之上，所述固定工装借助所述固定孔与所述提升板相连接。

9、优选的是，所述活动工装含有球形活动件，中部的所述支撑板上面设有球形槽，所述球形活动件同所述球形槽相连，所述球形活动件中心贯通设有安装管，所述安装管内部设有驱动杆，所述驱动杆一端设有驱动部件，所述驱动部件驱使所述驱动杆转动，所述驱动杆底部设有推进螺杆，所述推进螺杆与推进柱螺纹相连，所述推进柱两侧设有导向块，所述安装管两侧设有导向槽，所述推进柱端部设有推进弹簧，所述推进柱与所述推进弹簧外部设有第一推进筒，所述第一推进筒与所述推进柱滑动配合，所述第一推进筒内部与所述推进弹簧端部相连。

10、较为优选的是，所述固定工装当中包含固定柱，该固定柱跟所述顶部位置的所述支撑板进行固定连接，所述固定柱的端部设置着固定弹簧，所述固定柱以及所述固定弹簧的外部设置有第二推进筒。

11、(二)有益效果

当把本发明与现有技术进行逐一比较之后，本发明所提供的是一种用于船用舾装件的焊接装置，该装置具备以下有益的效果：

首先，该船用舾装件焊接装置，是通过防滑板来支撑焊接舾装件底部的，在对焊接舾装件进行夹持固定之前，防滑板两侧的固定螺栓处于松解状态，要利用吊装把焊接舾装件吊在基台上方，让防滑板承接焊接舾装件，之后通过推动焊接舾装件，焊接舾装件会随着防滑板底部转动，进而调整到方便焊接的位置，再把固定螺栓拧紧，使防滑板处于固定状态；其中防滑板可为较宽大的弧形凹槽，用来针对不同尺寸焊接舾装件，这里说的是13、1所述的该装置。

该船用舾装件焊接装置，有活动工装，它能对舾装件中部予以固定，还有固定工装，其可配合调节架，对舾装件上部实施固定，并且能调节整个夹持工装的固定程度与方式。当活动工装抵住舾装件中部后，固定工装会安装在相应的提升板上，依据舾装件高度选用不同固定方式。当舾装件较低或者舾装件是上下两部分焊接时，采用活动工装配合固定工装结合的方式，对舾装件上下两端分别固定。固定时，先把固定工装安装在相应的提升板上，通过调节架让固定工装以向斜下方的方式抵住舾装件上端，进而使活动工装收缩，抵住舾装件下端，接着再次通过活动工装推进，让活动工装对舾装件施压。此时，因为最上方的支撑板和最下方的支撑板都处于固定状态，两侧活动工装推进时，会对舾装件底部进行固定。

十五、三、此船用舾装件焊接装置，借助活动工装单独固定之法，于舾装件较高且为左右两部分焊接之际，对舾装件左右两端分别予以固定，固定之时先把活动工装分别用于抵住舾装件两侧，当中经由活动工装加以推进，致使活动工装朝着舾装件施压，此刻鉴于最上方支撑板处于活动状态，两侧活动工装推进之时，针对舾装件的压力会较低，接着将固定工装安装于相应提升板上，并且通过调节架把提升板向上拉高，提升板经由固定工装带动最上方支撑板上升，同时该支撑板底部会朝着舾装件靠近，从而带动中部支撑板顶部同样上升且向舾装件靠近，此刻活动工装进一步对舾装件施压，使得对舾装件的固定更为稳定。

16、4、该船用舾装件焊接装置，设有支撑架，支撑架上有若干组移动滑槽，这些移动滑槽由内至外排列，针对不同宽度的焊接舾装件，会采用相应的移动滑槽以及滑动块，还要配合提升架来固定焊接舾装件；驱动螺杆转动时，会驱动与其螺纹配合的螺纹块上下移动；当对较宽厚的焊接舾装件进行焊接时，要采用较外侧的滑动块以及提升板配合夹持工装来固定舾装件，通过移动联动卡块，让所需的滑动块与联动块卡接在一起，接着驱动螺杆转动，驱动螺纹块移动，螺纹块带动与之固定连接的联动件，联动件中的联动块带动该滑动块移动；其中，移动的滑动块带动其之间的提升板，配合夹持工装固定焊接舾装件，其中剩余不参与工作的提升板，在焊接时，处于支撑架的顶端，以免影响焊接。

技术特征：

有这么一种存在着的、用于船用舾装件的焊接装置，它包含着基台(1)，还有处于所述基台(1)上方部位的定点夹持机构，其具有这样的特性：这个定点夹持机构涵盖着调节架(2)、支撑套板(3)，所述支撑套板(3)含有多个彼此之间能够进行转动的支撑板(31)，所述调节架(2)具备带动所述支撑套板(3)一端产生移动的能力；所述支撑套板(3)的另一端相对于所述基台(1)的表面进行滑动；所述支撑板(31)上面设置有夹持工装(4)，通过所述支撑板(31)的转动来对所述夹持工装(4)的位置作出调整，以使得所述夹持工装(4)能够针对不同的工件实施夹持。

所述一种船用舾装件焊接装置，是按权利要求1阐述的，其具备这样的特征，在基台上方的中部位置，设有防滑板，防滑板与基台之间是转动设置的，防滑板的两端，有固定螺栓。经固定螺栓穿过防滑板，与基台的上表面实现锁死，防滑板呈现为弧形凹槽的形状，在防滑板所处的弧形凹槽当中，有防滑条纹。

根据权利要求1所讲的一种船用舾装件焊接装置，其特别之处在于，调节架2包含支撑架21，没错，支撑架21稳固地设置在基台1的上表面，然后，支撑架21上面设有若干组移动滑槽22，接着，移动滑槽22里面设置有导向杆221，并且，移动滑槽22中还设置有滑动块222，滑动块222跟导向杆221构成了滑动配合，还有，移动滑槽22外部的一侧设有驱动件23，驱动件23是用来驱动滑动块222的。

4. 一种船用舾装件焊接装置，依据权利要求3所述，其具有如下特征，驱动件（23）包含驱动螺杆（231），驱动螺杆（231）的两端与支撑架（21）呈转动设置，驱动螺杆（231）之上有螺纹块（232）设置，该驱动螺杆（231）驱动螺纹块（232）作移动，螺纹块（232）的一侧设有联动件（24）；联动件（24）含有联动块（241），联动块（241）与螺纹块（232）为固定连接，联动块（241）的一侧有联动卡块（242），此联动卡块（242）能够把任意一个滑动块（222）和联动块（241）连接起来。

5. 有一种船用舾装件焊接装置，是依据权利要求3讲述的那种，它有这样的特性：调节架(2)还含有提升架(25)，提升架(25)处在两个相对的支撑架(21)之间，提升架(25)有着若干个提升板(251)，每个提升板(251)的两端分别跟滑动块(222)相连，每个提升板(251)的中部设有固定半弧孔(252)，固定半弧孔(252)上面设有滑动半弧孔(253)，滑动半弧孔(253)相对于提升板(251)能够起到限位作用，固定半弧孔(252)与滑动半弧孔(253)合并起来就形成一个完整的固定孔(254)。

6. 有一种船用舾装件焊接装置，按照权利要求1的描述，存在这样的特征：在该装置里，对于支撑套板(3)来说，它还有锁定组件(32)。这个锁定组件(32)处在固定于最底部的支撑板(31)之上。锁定组件(32)涵括了锁定滑槽(321)。在锁定滑槽(321)当中设置着锁定滑块(322)。锁定滑块(322)相对于锁定滑槽(321)能够实现固定。锁定滑块(322)的上方设置有安装板(323)。在最底部的支撑板(31)与安装板(323)之间是转动连接的关系。支撑板(31)一共有三块。并且每两个相邻的支撑板(31)之间是相互转动设置的。

7. 有一种船用舾装件焊接装置，它是根据权利要求5所述的，其具备这样一些特征：该装置有个夹持工装(4)，此夹持工装含有活动工装(41)与固定工装(42)，活动工装(41)被设置在中部的支撑板(31)上，固定工装(42)则固定于顶部的支撑板(31)之上，而且固定工装(42)借助固定孔(254)与提升板(251)实现连接 。

9. 有一种船用舾装件焊接装置这是根据权利要求7去说的，它有这样的特征，那个固定工装，也就是固定工装（42），它包含固定柱（421），这个固定柱（421）和顶部的支撑板（31）相固定连接，固定柱（421）的端部设置了固定弹簧（422），在固定柱（421）跟固定弹簧（422）的外部设置了第二推进筒（423）。

技术总结

本发明所属的领域是舾装件焊接技术领域，它公开了一种船用舾装件焊接装置，并公开了该装置的焊接方法，该装置有基台，基台上方有定点夹持机构，定点夹持机构包含调节架和支撑套板，支撑套板内含多个相互转动的支撑板，调节架能够带动支撑套板的一端移动，支撑套板的另一端相对基台表面滑动。借助防滑板来支撑焊接舾装件的底部，在对焊接舾装件进行夹持固定之前，防滑板两侧的固定螺栓处于松解的状态，运用吊装把焊接舾装件吊于基台的上方，让防滑板承接焊接舾装件，随后，能够凭借推动焊接舾装件，焊接舾装件随着防滑板底部进行转动，校正到利于焊接的部位，接着旋紧固定螺栓，使防滑板处于固定的状态；其中防滑板也能够是较为宽大的弧形凹槽，用以针对不一样尺寸的焊接舾装件。

技术研发人员：储树炉

受保护的技术使用者：储树炉

技术研发日：

技术公布日：2024/1/15