Schweissvorrichtung für Schiffsausrüstungen sowie Verfahren und Prozess zum Schweissen derselben

Die vorliegende Erfindung betrifft die Bearbeitung und das Schweißen von Ausrüstungsgegenständen, insbesondere eine Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungsgegenstände und ein Verfahren zum Schweißen der Vorrichtung.

Technologie im Hintergrund:

1, Marine-Ausrüstung ist eine Situation, das heißt, nach dem Abschluss der Bau der Hauptstruktur des Rumpfes des Schiffes, nach dem Stapellauf des Schiffes für die Durchführung der Installation von mechanischen, elektrischen und elektronischen Geräten, Schiff-Ausrüstung wird durch die Entfernung des Rumpfes des Schiffes und des Schiffes Kraftwerk an Bord aller Dinge, und Schiff-Ausrüstung ist für die Hauptstruktur des Schiffes sowie die Ausrüstung für die Verbindung der Installation von Verbindungsteilen verwendet.

2. derzeit werden die Ausrüstungen durch Schweißen fertiggestellt, und wenn einige zylindrische Ausrüstungen an andere Werkstücke geschweißt werden, führt das Fehlen von Befestigungsvorrichtungen zu einer schlechten Schweißung, und die meisten von ihnen werden manuell von Personal geschweißt, was nicht nur arbeitsintensiv ist, sondern sich auch auf die Arbeitseffizienz auswirkt; obwohl es einige Ausrüstungen auf dem Markt gibt, die mechanisch befestigt werden können, werden die Ausrüstungen aufgrund der unterschiedlichen Größen der Ausrüstungen und Schweißmethoden unterschiedlich befestigt. Zwar gibt es auf dem Markt eine Reihe mechanischer Befestigungsmethoden, doch sind diese aufgrund der unterschiedlichen Größen der Auslässe und der verschiedenen Schweißverfahren, die zu ihrer Befestigung verwendet werden, nicht so effektiv, wie sie sein könnten, und die einheitliche Befestigungsmethode ist bei der Befestigung verschiedener Auslässe, insbesondere höherer Auslässe, unwirksam.

Technische Realisierungsideen

1. i) Technische Programme

Um dieses technische Problem zu lösen, bietet die vorliegende Erfindung erstens die folgende technische Lösung. Zweitens gibt es eine Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen. Drittens umfasst die Vorrichtung ein Widerlager. Viertens ist oberhalb des Widerlagers ein Festpunktspannmechanismus angeordnet. Fünftens umfasst der Festpunktspannmechanismus einen Einstellrahmen und eine Stützhülse. Sechstens umfasst die Stützhülse eine Vielzahl von Stützplatten, die sich miteinander drehen können. Siebtens: Der Verstellrahmen ist in der Lage, ein Ende der Stützhülsenplatte zu bewegen. Achtens: Das andere Ende der Stützhülsenplatte gleitet relativ zur Oberfläche des Widerlagers. Neuntens ist die Stützplatte mit einem Klemmwerkzeug versehen. Zehntens wird die Position des Klemmwerkzeugs durch Drehen der Trägerplatte eingestellt. Elftes, so dass das Spannwerkzeug verschiedene Werkstücke einspannen kann.

3, vorzugsweise ist die zentrale Position über dem Widerlager mit einer Anti-Rutsch-Platte, zwischen der Anti-Rutsch-Platte und das Widerlager ist rotierend, die Anti-Rutsch-Platte hat feste Schrauben an beiden Enden, mit Hilfe der festen Schrauben durch die Anti-Rutsch-Platte und mit dem Widerlager, um die Oberfläche der Verriegelung zu erreichen, die Anti-Rutsch-Platte ist gekrümmte Nut, die Anti-Rutsch-Platte ist in der gekrümmten Nut Anti-Rutsch-Streifen gesetzt.

4, Vorzugsweise umfasst der Einstellrahmen einen Tragrahmen, der fest auf der oberen Fläche des Widerlagers angebracht ist, wobei der Tragrahmen mit einer Anzahl von Sätzen beweglicher Schlitten versehen ist, wobei die beweglichen Schlitten Führungsstangen enthalten und die beweglichen Schlitten Gleitblöcke enthalten, wobei die Gleitblöcke in einem Gleitsitzzustand mit den Führungsstangen sind und die beweglichen Schlitten mit einem Antriebselement auf der Außenseite der beweglichen Schlitten versehen sind, das zum Antrieb der Gleitblöcke verwendet wird.

Vorzugsweise umfasst das Antriebselement eine Antriebsspindel, beide Enden der Antriebsspindel sind drehbar mit dem Tragrahmen verbunden, ein Gewindeblock ist oben auf der Antriebsspindel angeordnet, die Antriebsspindel bewirkt eine Bewegung des Gewindeblocks, und ein Gestänge ist auf einer Seite des Gewindeblocks angeordnet; das Gestänge umfasst einen Gestängeblock, und der Gestängeblock ist fest mit dem Gewindeblock verbunden, und eine Gestängekarte ist auf einer Seite des Gestängeblocks angeordnet, die Gestängekarte ist in der Lage, jeden der Gleitblöcke mit dem Gestängeblock zu verbinden, und die Gestängekarte ist in der Lage, jeden der Gleitblöcke mit dem Gestängeblock zu verbinden. das Gestänge mit einem Gestängeblock versehen ist, wobei der Gestängeblock in der Lage ist, einen beliebigen der Gleitblöcke mit dem Gestängeblock zu verbinden.

6 、Vorzugsweise enthält der Einstellrahmen zusätzlich einen Heberahmen, der Heberahmen befindet sich zwischen zwei gegenüberliegenden Stützrahmen, der Heberahmen enthält eine Anzahl von Hebeplatten, jede Hebeplatte ist jeweils an beiden Enden mit dem Gleitblock verbunden, die Mitte jeder Hebeplatte ist mit einem festen Halbbogenloch versehen, das feste Halbbogenloch ist mit einem gleitenden Halbbogenloch versehen, das gleitende Halbbogenloch ist in Bezug auf die Hebeplatte vorgesehen, um die Rolle der Begrenzung spielen zu können, das feste Halbbogenloch bildet ein vollständiges Befestigungsloch, wenn es mit dem gleitenden Halbbogenloch kombiniert wird. Die gleitenden Halbbogenlöcher können eine begrenzende Rolle in Bezug auf die Hebeplatte spielen, und die festen Halbbogenlöcher und die gleitenden Halbbogenlöcher werden ein vollständiges Befestigungsloch bilden, wenn sie kombiniert werden.

7, vorzugsweise enthält die besagte Trägerplatte auch eine Verriegelungsbaugruppe, die Verriegelungsbaugruppe ist dort an der unteren Position der Trägerplatte befestigt, die Verriegelungsbaugruppe enthält einen Verriegelungsschlitz, der Verriegelungsschlitz ist mit einem Verriegelungsschieber versehen, der Verriegelungsschieber kann relativ zum Verriegelungsschlitz durch Fixieren des Verriegelungsschiebers erreicht werden, der Verriegelungsschieber ist oben mit einer Montageplatte versehen, die Unterseite der Trägerplatte und die Montageplatte sind drehbar verbunden, die Trägerplatte ist dreiteilig, jeweils zwei benachbarte Trägerplatten sind drehbar zueinander eingestellt, und die Trägerplatte ist drehbar zueinander eingestellt. Es gibt insgesamt drei Stützplatten, und jeweils zwei benachbarte Stützplatten sind zueinander gedreht.

Vorzugsweise umfasst das Klemmwerkzeug ein bewegliches Werkzeug und ein festes Werkzeug, wobei das bewegliche Werkzeug oben auf der in der Mitte angeordneten Trägerplatte vorgesehen ist, das feste Werkzeug oben auf der oben angeordneten Trägerplatte befestigt ist und das feste Werkzeug mit der Hebeplatte mittels der Befestigungslöcher verbunden ist.

Vorzugsweise enthält das bewegliche Werkstück ein kugelförmiges bewegliches Element, eine kugelförmige Nut ist oben auf der Trägerplatte in der Mitte vorgesehen, das kugelförmige bewegliche Element ist mit der kugelförmigen Nut verbunden, das kugelförmige bewegliche Element ist mit einem Befestigungsrohr durch die Mitte versehen, das Befestigungsrohr ist mit einer Antriebsstange im inneren Teil des Befestigungsrohrs versehen, ein Antriebsteil ist an einem Ende der Antriebsstange vorgesehen, das Antriebsteil treibt die Antriebsstange zur Drehung an, die Antriebsstange ist mit einer Antriebsschraube am Boden der Antriebsstange versehen, die Antriebsschraube ist mit einer Antriebssäule verschraubt, die Die Antriebsstange ist mit einer Antriebsschraube am Boden der Antriebsstange versehen, die Antriebsschraube ist mit einer Antriebssäule verschraubt, die Antriebssäule ist mit Führungsblöcken auf beiden Seiten versehen, das Montagerohr ist mit Führungsnuten auf beiden Seiten versehen, die Antriebsfeder ist am Ende der Antriebssäule vorgesehen, die Antriebssäule ist mit einem ersten Antriebszylinder auf der Außenseite der Antriebsfeder versehen, der erste Antriebszylinder ist mit einem Schiebesitz an der Antriebssäule versehen, der erste Antriebszylinder ist innen mit dem Ende der Antriebsfeder verbunden.

10, vorzugsweise enthält das Befestigungswerkstück eine Befestigungssäule, die an der oberen Position fest mit der Trägerplatte verbunden ist, eine Befestigungsfeder ist am Ende der Befestigungssäule vorgesehen, und ein zweiter Antriebszylinder ist an der Außenseite der Befestigungssäule und der Befestigungsfeder vorgesehen.

11. ii) Vorteilhafte Auswirkungen

Vergleicht man die vorliegende Erfindung im Einzelfall mit dem Stand der Technik, so stellt die vorliegende Erfindung eine Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen bereit, die die folgenden vorteilhaften Wirkungen hat:

Zunächst wird die Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen auf der Unterseite der Schweißausrüstungen mittels einer Gleitplatte abgestützt, die Befestigungsschrauben auf beiden Seiten der Gleitplatte werden gelöst, bevor die Schweißausrüstungen eingeklemmt und befestigt werden, und die Schweißausrüstungen werden mittels eines Hebezeugs über das Widerlager angehoben, so dass die Gleitplatte die Schweißausrüstungen aufnimmt, und dann werden die Schweißausrüstungen geschoben und die Schweißausrüstungen auf der Unterseite der Gleitplatte gedreht und in eine geeignete Schweißposition eingestellt, wobei die Gleitplatte eine breitere gekrümmte Nut für verschiedene Größen von Schweißausrüstungen sein kann, und hier wird gesagt, dass die Gleitplatte befestigt ist. Die Schweißgarnituren werden dann durch Drücken auf die Unterseite der Schweißgarnituren in eine geeignete Schweißposition gebracht, und dann werden die Befestigungsschrauben angezogen, so dass sich die Gleitplatte in einem festen Zustand befindet; wobei die Gleitplatte eine breitere gekrümmte Nut für Schweißgarnituren verschiedener Größen sein kann, wie sie im Folgenden in der in 13, 1 beschriebenen Vorrichtung beschrieben wird.

Diese Schweißeinheit für Schiffsausrüstungen besteht aus einer beweglichen Einheit, die die Mitte des Ausrüstungsstücks fixiert, und einer festen Einheit, die zusammen mit einem verstellbaren Rahmen den oberen Teil des Ausrüstungsstücks fixiert und den Grad und die Art der Fixierung der gesamten Spanneinheit reguliert. Nachdem das bewegliche Werkzeug gegen die Mitte des Ausrüstungsstücks gepresst wurde, wird das feste Werkzeug auf einer Hebeplatte montiert, wobei es je nach Höhe des Ausrüstungsstücks unterschiedliche Befestigungsmethoden gibt. Sind die Ausrüstungen niedrig oder oben und unten verschweißt, wird eine Kombination aus beweglichen und festen Beschlägen verwendet, um die Ober- und Unterseite der Ausrüstungen zu sichern. Die Befestigung erfolgt durch Anbringen des Befestigungswerkzeugs an der entsprechenden Hebeplatte, wobei das Befestigungswerkzeug mit Hilfe des Einstellbügels schräg nach unten gegen das obere Ende des Ausrüstungsteils gehalten wird, dann wird das bewegliche Werkzeug gegen das untere Ende des Ausrüstungsteils zusammengezogen, und dann wird das bewegliche Werkzeug vorgeschoben, so dass es Druck auf das Ausrüstungsteil ausübt. Da sich zu diesem Zeitpunkt sowohl die oberste als auch die unterste Stützplatte in einer festen Position befinden, sichert die bewegliche Einheit auf beiden Seiten, wenn sie eingedrückt wird, die Unterseite des Ausstattungsstücks.

Die Ausrüstungen werden mit Hilfe von beweglichen Beschlägen geschweißt, die einzeln an den Ausrüstungen befestigt werden, wenn sie hoch oben sind und in zwei Teilen geschweißt werden, die beweglichen Beschläge werden auf beiden Seiten gegen die Ausrüstungen befestigt und dann von den beweglichen Beschlägen nach vorne geschoben, so dass die beweglichen Beschläge gegen die Ausrüstungen gedrückt werden, wenn die oberste Tragplatte in einem beweglichen Zustand ist, ist der Druck auf die Ausrüstungen auf beiden Seiten geringer. Die Ausrüstungen werden von den beweglichen Beschlägen gedrückt, und der Druck auf die Ausrüstungen ist gering. Die festen Beschläge werden dann an der Hebeplatte angebracht, und die Platte wird durch den Verstellbügel angehoben. Die Hebeplatte wird durch die festen Beschläge angehoben, um die oberste Stützplatte anzuheben, deren Unterseite in Richtung der Ausrüstungen bewegt wird, wodurch sich die Oberseite der mittleren Stützplatte anhebt und näher an die Ausrüstungen heranrückt, und die beweglichen Beschläge werden dann weiter gegen die Ausrüstungen gedrückt. Die bewegliche Einheit übt dann weiteren Druck auf das Ausstattungselement aus und sorgt für einen stabileren Halt des Ausstattungselements.

16. 4 Die Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen ist mit einem Tragrahmen versehen, auf dem mehrere Sätze von Bewegungsschlitzen von innen nach außen angeordnet sind, so dass für verschiedene Breiten von geschweißten Ausrüstungen die entsprechenden Bewegungsschlitze und Gleitblöcke zusammen mit Heberahmen verwendet werden, um die geschweißten Ausrüstungen zu befestigen; wenn die Antriebsschraube gedreht wird, treibt sie den Gewindeblock mit seinen Gewinden an, um sich auf und ab zu bewegen; beim Schweißen breiterer und dickerer geschweißter Ausrüstungen werden die Gleitblöcke auf der Außenseite und die Hebeplatte mit den Klemmvorrichtungen verwendet, um die Ausrüstungen zu befestigen, indem der Gestängeblock bewegt wird, so dass der erforderliche Gleitblock mit dem Gestängeblock zusammenrastet. Beim Schweißen breiterer und dickerer Ausrüstungen werden die äußeren Nutensteine und Hebeplatten zur Befestigung der Ausrüstungen in Verbindung mit den Spannvorrichtungen verwendet. Durch Verschieben der Gestängeblöcke werden die gewünschten Nutensteine mit den Gestängeblöcken zusammengeklemmt, dann dreht sich die Antriebsschraube, um die Gewindeblöcke zu bewegen, die dann das feste Gestänge antreiben, das wiederum die Nutensteine bewegt, wobei die sich bewegenden Nutensteine die Hebeplatten zwischen ihnen antreiben. Die Schweißvorrichtungen werden in Verbindung mit den Spannvorrichtungen befestigt, wobei sich die verbleibende Hebeplatte, die nicht an der Arbeit beteiligt ist, während des Schweißens oben auf dem Tragrahmen befindet, um das Schweißen nicht zu stören.

Technische Merkmale:

Es gibt eine Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen, die ein Widerlager (1) und einen Festpunkt-Klemmmechanismus oberhalb des Widerlagers (1) umfasst, mit den folgenden Merkmalen: der Festpunkt-Klemmmechanismus umfasst einen Einstellbügel (2), eine Stützplatte (3), die eine Vielzahl von Stützplatten (31) umfasst, die in der Lage sind, sich in Bezug zueinander zu drehen, wobei der Einstellbügel (2) die Fähigkeit hat, ein Ende der Stützplatte (3) zu bewegen; das andere Ende der Stützplatte (3) wird in Bezug auf das Widerlager (1) bewegt; das andere Ende der Stützplatte (3) hat die Fähigkeit, das andere Ende der Stützplatte (3) zu bewegen; und das andere Ende der Stützplatte (3) hat die Fähigkeit, in Bezug auf das Widerlager (1) bewegt zu werden. ) mit der Fähigkeit, ein Ende der Stützplatte (3) zu bewegen; wobei das andere Ende der Stützplatte (3) in Bezug auf die Oberfläche des Widerlagers (1) gleitet; wobei die Stützplatte (31) mit einem Klemmwerkzeug (4) auf der Oberseite der Stützplatte (31) versehen ist, wodurch die Position des Klemmwerkzeugs (4) durch Drehung der Stützplatte (31) eingestellt wird, um das Klemmwerkzeug (4) in die Lage zu versetzen, verschiedene Werkstücke zu klemmen. Werkstücke.

Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen nach Anspruch 1, die dadurch gekennzeichnet ist, dass in der mittleren Position oberhalb des Widerlagers eine Gleitschutzplatte vorhanden ist, zwischen der Gleitschutzplatte und dem Widerlager drehbar gelagert ist und an beiden Enden der Gleitschutzplatte Befestigungsbolzen vorhanden sind. Die Befestigungsbolzen gehen durch die Antirutschplatte hindurch und verriegeln mit der oberen Fläche des Widerlagers, die Antirutschplatte hat die Form einer bogenförmigen Nut, und es gibt einen Antirutschstreifen in der bogenförmigen Nut, wo die Antirutschplatte angeordnet ist.

Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen nach Anspruch 1, insbesondere umfasst der Einstellrahmen 2 einen Tragrahmen 21, ja, der Tragrahmen 21 ist fest an der Oberseite des Widerlagers 1 vorgesehen, dann ist der Tragrahmen 21 mit einer Anzahl von Sätzen beweglicher Schlitten 22 versehen, dann sind die beweglichen Schlitten 22 mit Führungsstangen 221 versehen, und die beweglichen Schlitten 222 sind mit Gleitblöcken 222 versehen, die einen Gleitsitz mit den Führungsstangen 221 bilden, und ferner ist ein Antriebselement 23 an der Außenseite der beweglichen Schlitten 22 vorgesehen, um die Gleitblöcke 222 anzutreiben, und das Antriebselement 23 ist vorgesehen, um die Gleitblöcke 222 anzutreiben. Die Nutensteine 222 bilden einen Gleitsitz mit den Führungsstangen 221, und ferner ist ein Antriebselement 23 an einer Außenseite der beweglichen Schlitze 22 vorgesehen, und das Antriebselement 23 wird zum Antrieb der Nutensteine 222 verwendet.

4. schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen nach Anspruch 3, die folgende Merkmale aufweist: das Antriebselement (23) enthält eine Antriebsschraube (231), beide Enden der Antriebsschraube (231) sind mit dem Tragrahmen (21) drehbar, die Antriebsschraube (231) ist oben mit einem Gewindeblock (232) versehen, die Antriebsschraube (231) treibt den Gewindeblock (232) zur Bewegung an, und auf einer Seite der Schraube (232) ist ein Gestänge (24) vorgesehen. Die Schraube (231) treibt den Gewindeblock (232) zur Bewegung an, und der Gewindeblock (232) ist mit einem Gestänge (24) auf einer Seite des Gewindeblocks (232) versehen; das Gestänge (24) enthält einen Gestängeblock (241), der fest mit dem Gewindeblock (232) verbunden ist, und es gibt einen Gestängeblock (242) auf einer Seite des Gestängeblocks (241), der in der Lage ist, jeden der Gleitsteine (222) und den Gestängeblock (241) zu verbinden.

5. eine Schiffsausrüstungs-Schweißvorrichtung des Typs nach Anspruch 3, die die folgenden Merkmale aufweist: der Einstellrahmen (2) enthält auch Heberahmen (25), die Heberahmen (25) sind zwischen zwei gegenüberliegenden Tragrahmen (21) angeordnet, die Heberahmen (25) haben eine Anzahl von Hebeplatten (251), jede Hebeplatte (251) ist an jedem Ende mit einem Nutenstein (222) verbunden, und jede Hebeplatte (251) hat ein festes Halbbogenloch (252) in der Mitte, und das feste Halbbogenloch (252) hat ein gleitendes Halbbogenloch (253) auf der Oberseite des festen Halbbogenlochs (252), und ein festes Halbbogenloch (252) hat ein festes Halbbogenloch (252) auf der Oberseite des festen Halbbogenlochs (252). Jede Hebeplatte (251) ist mit einem festen Halbbogenloch (252) in der Mitte der Platte (251) versehen, und das feste Halbbogenloch (252) ist mit einem gleitenden Halbbogenloch (253) oberhalb des gleitenden Halbbogenlochs (253) versehen, das gleitende Halbbogenloch (253) ist in der Lage, eine begrenzende Rolle in Bezug auf die Hebeplatte (251) zu spielen, das feste Halbbogenloch (252) ist mit dem gleitenden Halbbogenloch (253) verschmolzen, um ein vollständiges festes Loch (254) zu bilden.

6. eine Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Vorhandensein einer Verriegelungseinheit (32) für die Trägerplatte (3). Diese Verriegelungsbaugruppe (32) befindet sich oben auf einer unten befestigten Trägerplatte (31). Die Verriegelungsbaugruppe (32) umfasst einen Verriegelungsschieber (321). In dem Verriegelungsschlitz (321) ist ein Verriegelungsschieber (322) vorgesehen. Der Verriegelungsschieber (322) kann relativ zum Verriegelungsschlitz (321) fixiert werden. Oberhalb des Verriegelungsschiebers (322) ist eine Montageplatte (323) vorgesehen. Die unterste Stützplatte (31) und die Befestigungsplatte (323) sind drehbar miteinander verbunden. Es gibt insgesamt drei Stück der Stützplatten (31). Und jeweils zwei benachbarte Trägerplatten (31) sind drehbar miteinander verbunden.

7. eine Schweißvorrichtung für Schiffsausrüstungen nach Anspruch 5, die folgende Merkmale aufweist: die Vorrichtung weist ein Spannwerkzeug (4) auf, das ein bewegliches Werkzeug (41) und ein festes Werkzeug (42) umfasst, wobei das bewegliche Werkzeug (41) an einer zentralen Trägerplatte (31) vorgesehen ist und das feste Werkzeug (42) an der oberen Trägerplatte (31) befestigt ist und das feste Werkzeug (42) über Befestigungslöcher (254) mit einer Hubplatte (251) verbunden ist. Das feststehende Werkzeug (42) ist an der oberen Trägerplatte (31) befestigt, und das feststehende Werkzeug (42) ist mit Hilfe von Befestigungslöchern (254) mit der Hebeplatte (251) verbunden.

9. eine Schiffsausrüstungs-Schweißvorrichtung nach Anspruch 7, die dadurch gekennzeichnet ist, dass das Fixierwerkzeug, d.h. das Fixierwerkzeug (42), eine Fixiersäule (421) umfasst, die fest mit der oberen Trägerplatte (31) verbunden ist, und die Fixierfeder (422) am Ende der Fixiersäule (421) vorgesehen ist, und ein zweiter Antriebszylinder (423) außerhalb der Fixiersäule (421) und der Fixierfeder (422) vorgesehen ist. Am Ende der festen Säule (421) ist eine feste Feder (422) vorgesehen, und an der Außenseite der festen Säule (421) und der festen Feder (422) ist ein zweiter Antriebszylinder (423) vorgesehen.

Technische Zusammenfassung

Das Gebiet, zu dem die vorliegende Erfindung gehört, ist das technische Gebiet des Schweißens von Ausrüstungsgegenständen, das eine Vorrichtung zum Schweißen von Schiffsausrüstungsgegenständen und ein Schweißverfahren für die Vorrichtung offenbart, die ein Widerlager mit einem Festpunktgreifmechanismus oberhalb des Widerlagers aufweist, wobei der Festpunktgreifmechanismus einen Einstellrahmen und eine Stützhülse umfasst, wobei die Stützhülse eine Vielzahl von sich gegenseitig drehenden Stützplatten enthält, wobei der Einstellrahmen in der Lage ist, ein Ende der Stützhülse zu bewegen, und das andere Ende der Stützhülse relativ zu der Widerlageroberfläche gleitet. Das andere Ende der Stützplatte gleitet relativ zur Oberfläche des Widerlagers. Die Formstücke werden auf der Unterseite von der Gleitplatte getragen, die Befestigungsschrauben auf beiden Seiten der Gleitplatte werden gelöst, bevor die Schweißformstücke eingeklemmt und fixiert werden, die Schweißformstücke werden durch Anheben über das Widerlager gehoben, die Gleitplatte übernimmt die Schweißformstücke, die Schweißformstücke können dann geschoben werden, die Schweißformstücke werden mit der Unterseite der Gleitplatte gedreht und zu den Schweißformstücken korrigiert, und die Befestigungsschrauben werden angezogen, so dass sich die Gleitplatte an der Position der Schweißformstücke befindet. Die Platte wird dann durch Anziehen der Befestigungsschrauben gesichert; die Platte kann auch eine breitere, gebogene Nut haben, um für verschiedene Größen von Schweißausrüstungen geeignet zu sein.

Technologie-Entwickler: Chu Shu Furnace

Nutzer geschützter Technologien: Baumöfen

Tag der Technologieentwicklung:

Datum der technischen Veröffentlichung: 2024/1/15