![\"\u9ad8\u5c42\u5efa\u7b51\u94a2\u7ed3\u6784\u5b89\u88c5_\u5782\u76f4\u5ea6\u63a7\u5236\u65b9\u6cd5_\u5982\u4f55\u4fdd\u8bc1\u9ad8\u5c42\u94a2\u7ed3\u6784\u94c6\u710a\u7684\u5782\u76f4\u5ea6\"](\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782559297861_0.jpg\")
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Im Hinblick auf Ma\u00dfnahmen zur Kontrolle der Vertikalit\u00e4t bei der Montage von Stahlkonstruktionen in Hochh\u00e4usern st\u00fctzt sich dieser Artikel auf die \u201eNormen f\u00fcr die Qualit\u00e4tsabnahme bei der Errichtung von Stahlkonstruktionen\u201c und die Methoden zur Gew\u00e4hrleistung der Vertikalit\u00e4t bei der Montage von Stahlkonstruktionen analysiert und anschlie\u00dfend Kontrollma\u00dfnahmen sowie wichtige zu beachtende Punkte f\u00fcr den vertikalen Montageprozess von Stahlkonstruktionen vorgeschlagen. Bei der Umsetzung und Kontrolle der Vertikalit\u00e4t bei der Montage von Stahlkonstruktionen in Hochh\u00e4usern bestehen jedoch w\u00e4hrend der Bauphase keine einheitlichen Standards zwischen den verschiedenen Beteiligten. F\u00fcr die vertikale Kontrolle von Stahlkonstruktionen in Hochh\u00e4usern sind in den \u201eNormen f\u00fcr die Qualit\u00e4tsabnahme bei der Errichtung von Stahlkonstruktionen\u201c drei Aspekte klar festgelegt: die Vertikalit\u00e4t einzelner S\u00e4ulenabschnitte, die Gesamtvertikalit\u00e4t der Hauptkonstruktion sowie die Gesamtverformung in der Ebene. Die Gesamtvertikalit\u00e4t der Hauptkonstruktion und die Gesamtverformung in der Ebene sind verbindliche Vorschriften, deren strikte Einhaltung w\u00e4hrend der Bauausf\u00fchrung erforderlich ist. Die Gesamtverformung in der Ebene ist im Hinblick auf die Gesamtvertikalit\u00e4t der Hauptkonstruktion ein wichtiger Indikator. Sie spiegelt die Gesamtvertikalit\u00e4t der Hauptkonstruktion wider und dient zur Kontrolle der Position der Oberkante jeder St\u00fctzenreihe auf der jeweiligen Montageebene, um sicherzustellen, dass die Verbindungslinie der Verschiebungen an dieser Stelle weder eine Ausbeulung noch eine Einbeulung aufweist. Wenn die Verschiebungsrichtungen der St\u00fctzenoberkanten innerhalb einer St\u00fctzenreihe voneinander abweichen, entsteht keine Gesamtverkr\u00fcmmung in der Ebene, sondern eine unregelm\u00e4\u00dfige lokale Verkr\u00fcmmung. In diesem Artikel konzentrieren wir uns speziell auf die Untersuchung und Er\u00f6rterung der Vertikalit\u00e4t einzelner St\u00fctzenabschnitte sowie der Gesamtvertikalit\u00e4t der Hauptkonstruktion. Was die Vorteile von Stahlkonstruktionen betrifft, so bietet deren Einsatz im Hochbau zahlreiche Vorz\u00fcge, die sich vor allem in den folgenden Aspekten zeigen: Erstens sind Stahlkonstruktionen im Vergleich zu anderen Materialien leichter, was sowohl den Transport als auch die Montage erheblich erleichtert; zweitens weisen Stahlkonstruktionen eine relativ gute Erdbebensicherheit auf; Drittens: Stahl zeichnet sich durch hervorragende Z\u00e4higkeit und Plastizit\u00e4t aus; bei der Verwendung von Stahl w\u00e4hrend der Bauphase kommt es nicht zu Br\u00fcchen aufgrund vor\u00fcbergehender \u00dcberlastung; viertens: Es gibt eine gro\u00dfe Vielfalt an Stahlkonstruktionen, wodurch die Auswahlm\u00f6glichkeiten kaum eingeschr\u00e4nkt sind; F\u00fcnftens: Die Verbindungen bei Stahlkonstruktionen erfolgen in der Regel durch Verschraubung, was nicht nur den Transport der Stahlkonstruktion, sondern auch die Bauausf\u00fchrung erleichtert; Sechstens: Der Einsatz von Stahlkonstruktionen ist ger\u00e4uscharm, verursacht wenig Staub und erzeugt relativ wenig Abfall; zudem ist Stahl ein recycelbares Material; Siebtens: Stahlkonstruktionen sind kosteng\u00fcnstig, und ihr Einsatz erm\u00f6glicht eine effektive Einsparung von Baukosten; Achtens: Die Stahlbauindustrie in China ist gut entwickelt, und die hergestellten Stahlkonstruktionen weisen eine sehr hohe Qualit\u00e4t auf. 2 Methoden zur Kontrolle der Lotrechtigkeit von St\u00fctzen, 2.1 Montage- und Korrekturverfahren auf Basis der Lotrechtigkeit, (1) Kontrolle der S\u00e4ulenachse: Bei der Kontrolle der S\u00e4ulenachse sind die folgenden drei Grunds\u00e4tze zu beachten: Erstens: Die Verdrehung und die Achsenverschiebung des S\u00e4ulenkopfes sind anhand der Abweichung der Mittellinien der drei Seitenfl\u00e4chen des S\u00e4ulenkopfes auf der Montageebene von der Positionierungsachse zu bestimmen. In den \u201eNormen f\u00fcr die Qualit\u00e4tsabnahme bei der Errichtung von Stahlkonstruktionen\u201c ist klar festgelegt, dass die Lotrechtigkeit einer einzelnen S\u00e4ule anhand der Verschiebung der Achse am S\u00e4ulenkopf beurteilt wird, wobei die Torsionsverformung der S\u00e4ule keinen Einfluss auf die Achsenverschiebung hat. Zweitens: Ist die Abweichung des S\u00e4ulenkopfes auf der Montageebene zu gro\u00df, muss der S\u00e4ulenfu\u00df angepasst werden; nach der Anpassung darf der Fehler den vorgeschriebenen Wert von 3,0 mm nicht \u00fcberschreiten. Drittens: Sollte der Versatzwert nach der Justierung die vorgeschriebenen Grenzwerte \u00fcberschreiten, muss bei der Montage des dar\u00fcberliegenden S\u00e4ulensegments erneut eine Justierung vorgenommen werden. Zur Achsenkontrolle gilt Folgendes: Erstens werden an den Seiten der Ober- und Unterseite jedes zu montierenden S\u00e4ulensegments Mittellinien angebracht. Zweitens wird an der Seite des S\u00e4ulenkopfes auf der Montageebene eine Ausrichtungsachse angebracht. (2) Die Lotrechtigkeit einzelner S\u00e4ulenabschnitte ist zu kontrollieren. F\u00fcr die Lotrechtigkeit einzelner S\u00e4ulenabschnitte gelten w\u00e4hrend der Montage bestimmte Vorgaben. Jeder zu montierende S\u00e4ulenabschnitt muss vor der Montage lotrecht ausgerichtet sein, d.\u202fh., es sind zwei Theodolite zu verwenden, um die Mittellinien der beiden benachbarten Seitenfl\u00e4chen am oberen und unteren Ende der S\u00e4ule auszurichten; und die vollst\u00e4ndige \u00dcbereinstimmung der Mittellinien gew\u00e4hrleistet die Einhaltung der Anforderungen. Zwar sind die zu montierenden S\u00e4ulen vor der Montage alle senkrecht, doch nach der Montage, dem Schwei\u00dfen sowie dem Verschwei\u00dfen der S\u00e4ulenk\u00f6pfe kommt es dennoch zu Verschiebungen und Verdrehungen der S\u00e4ulenk\u00f6pfe. Die Verdrehungen sind jedoch haupts\u00e4chlich auf Fertigungsfehler sowie auf Spannungen zur\u00fcckzuf\u00fchren, die w\u00e4hrend des Transports entstanden sind. Betrachtet man die vertikale Ausrichtung des Gesamtbauwerks, so kann bei der Montage einzelner S\u00e4ulenabschnitte deren vertikale Abweichung angemessen korrigiert werden, d.\u202fh. die vertikale Ausrichtung der einzelnen S\u00e4ulenabschnitte wird innerhalb des zul\u00e4ssigen Bereichs f\u00fcr Achsenabweichungen angepasst. 2.2 Bei der Montagekorrekturmethode, bei der die Ausrichtungsachse der S\u00e4ulenspitze als Bezugspunkt dient, werden bei der Montage der S\u00e4ule zwei Totalstationen eingesetzt, um die Koordinaten der Kontrollpunkte an den benachbarten Seiten der S\u00e4ulenspitze (die Kontrollpunkte werden in der Regel auf der Mittellinie der S\u00e4ulenspitze angelegt) zu vermessen, bis die Koordinaten der Kontrollpunkte mit den Konstruktionskoordinaten \u00fcbereinstimmen; die S\u00e4ulenbasis und der Kopf des darunterliegenden S\u00e4ulensegments m\u00fcssen ausgerichtet sein; hinsichtlich der Lotrechtigkeit der S\u00e4ule bestehen keine Anforderungen an die Kontrolle. Da w\u00e4hrend des Montageprozesses die Lotrechtigkeit der einzelnen S\u00e4ulensektionen nicht kontrolliert wird, muss nach Abschluss der Montage unbedingt eine Pr\u00fcfung gem\u00e4\u00df den einschl\u00e4gigen Bestimmungen der \u201eNorm f\u00fcr die Qualit\u00e4tsabnahme bei der Errichtung von Stahlkonstruktionen\u201c durchgef\u00fchrt werden, um zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob die Lotrechtigkeit den Anforderungen der Norm entspricht; dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen die Abweichungsdaten der Achsen der einzelnen S\u00e4ulenk\u00f6pfe auf der Montageebene gegen\u00fcber der Referenzachse gepr\u00fcft werden. 1) Bei der Montage einzelner S\u00e4ulenabschnitte ist sicherzustellen, dass die Achsenkoordinaten der S\u00e4ulenoberkante mit den Konstruktionskoordinaten \u00fcbereinstimmen; die Achse der S\u00e4ulenoberkante wird als abweichungsfrei betrachtet, und die S\u00e4ule steht senkrecht.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kontrolle der Lotrechtigkeit bei der Montage von Stahlkonstruktionen in Hochh\u00e4usern.doc, Kontrolle der Lotrechtigkeit bei der Montage von Stahlkonstruktionen in Hochh\u00e4usern [Zusammenfassung] Hinsichtlich der Kontrolle der Lotrechtigkeit bei der Montage von Stahlkonstruktionen in Hochh\u00e4usern gibt es keine einheitlichen Standards f\u00fcr die verschiedenen Beteiligten w\u00e4hrend der Bauausf\u00fchrung. In diesem Artikel<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[1059,1382,58,1381,1380],"class_list":["post-2219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-25","tag-1059","tag-1382","tag-58","tag-1381","tag-1380"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}