{"id":2249,"date":"2026-06-29T12:39:28","date_gmt":"2026-06-29T12:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/cndlfh.com\/2249\/"},"modified":"2026-06-29T12:39:28","modified_gmt":"2026-06-29T12:39:28","slug":"%e3%80%90%e5%b9%b2%e8%b4%a7%e7%9f%a5%e8%af%86%e3%80%91%e8%88%b9%e4%bd%93%e7%bb%93%e6%9e%84%e7%84%8a%e6%8e%a5%e9%a1%ba%e5%ba%8f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/2249\/","title":{"rendered":"[K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n tietoa] Laivan rungon hitsausj\u00e4rjestys"},"content":{"rendered":"

Haku on t\u00e4ydess\u00e4 vauhdissa, klikkaa t\u00e4st\u00e4 n\u00e4hd\u00e4ksesi kampanjan yksityiskohdat<\/p>\n

Hitsauksen yleiset periaatteet<\/p>\n

2. Asennuksen yhteydess\u00e4, Rungon rakenne<\/a>Osien tai segmenttien mittojen on oltava tarkat, ja asennusv\u00e4lysten on oltava tasaiset. Niiden osien tai segmenttien osalta, jotka eiv\u00e4t t\u00e4yt\u00e4 piirustusten vaatimuksia, standardien m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 tai valmistusohjeita, hitsaust\u00f6it\u00e4 ei saa suorittaa.<\/p>\n

3. Kun aluksen runkorakenteeseen suoritetaan hitsaust\u00f6it\u00e4, ne tulisi yleisesti ottaen suorittaa j\u00e4rjestyksess\u00e4 keskelt\u00e4 kohti vasenta ja oikeaa sek\u00e4 edest\u00e4 taakse. Symmetrisiss\u00e4 rakenteissa parillinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 hitsaajia tulisi suorittaa symmetriset hitsausty\u00f6t samanaikaisesti.<\/p>\n

4. Kun hitsataan yht\u00e4 hitsaussaumaa, hitsaus on suoritettava sauman sijainnin mukaan aluksen rungossa joko rakenteen keskiosasta kohti reunaa tai sauman keskipisteest\u00e4 kohti molempia p\u00e4it\u00e4.<\/p>\n

5. Kun hitsataan k\u00e4sin tai CO\u2082-hitsauksella pitki\u00e4 hitsaussaumoja, joiden pituus on SMAW-hitsauksessa yli 1 m ja CO\u2082-hitsauksessa yli 2 m, on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 jaksoittaista taaksep\u00e4in hitsausta, keskelt\u00e4 jaksoittaista taaksep\u00e4in hitsausta tai hypp\u00e4hitsausta, kuten kuvassa 1 on esitetty. Pystysuoraan alasp\u00e4in suuntautuvassa hitsauksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n l\u00e4pihitsausta.<\/p>\n

\"\u8239\u4f53\u7ed3\u6784\u710a\u63a5\u987a\u5e8f_\u8239\u4f53\u5916\u677f\u62fc\u63a5\u4e0e\u808b\u9aa8\u5b89\u88c5\u94c6\u710a\u6d41\u7a0b_\u710a\u63a5\u603b\u4f53\u539f\u5219\"<\/p>\n

Kuva 1: Takaisinhitsausmenetelm\u00e4 ja hypp\u00e4hitsausmenetelm\u00e4Hitsausj\u00e4rjestys<\/a><\/p>\n

1. Kun hitsataan useita kerroksia, jokaisen kerroksen hitsausuran suunnan on oltava sama, mutta eri kerrosten hitsaussuunnat voivat olla vastakkaiset. Hitsausurien liitoskohdat on sijoitettava limitt\u00e4in siten, ett\u00e4 limityksen et\u00e4isyys on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 30 mm.<\/p>\n

Hitsausj\u00e4rjestys rungon rakentamisen eri vaiheissa<\/p>\n

1. Levyjen liitt\u00e4minen<\/p>\n

Kun levyjen liitoshitsausta suoritetaan, voidaan toimenpiteet toteuttaa kuvan 2 kohtien (a), (b), (c) ja (d) mukaisesti levyjen saumojen j\u00e4rjestysasettelun perusteella.<\/p>\n

Kuva 2: Palkkien ja levyjen hitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

2. Rungon osat<\/p>\n

Hitsaussaumojen j\u00e4rjestys laivan rungon sis\u00e4puolella, erityisesti palkkien ja ristikkopalkkien sek\u00e4 runkorakenteiden ja tasolevyjen osalta, on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 seuraavat vaatimukset.<\/p>\n

a) Kun rakenteessa on sek\u00e4 p\u00e4itt\u00e4is- ett\u00e4 kulmaliitoksia, p\u00e4itt\u00e4isliitokset on hitsattava ensin ja vasta sen j\u00e4lkeen kulmaliitokset. Tarkka j\u00e4rjestys on esitetty kuvan 3 kohdissa (a) ja (b).<\/p>\n

b) Kun rakenteessa on samanaikaisesti sek\u00e4 pystysuoria kulmaliitoksia ett\u00e4 vaakasuoria kulmaliitoksia, on ensin hitsattava pystysuorat kulmaliitokset ja vasta sen j\u00e4lkeen vaakasuorat kulmaliitokset; tarkka j\u00e4rjestys on esitetty kuvassa 3(c).<\/p>\n

\"\u710a\u63a5\u603b\u4f53\u539f\u5219_\u8239\u4f53\u7ed3\u6784\u710a\u63a5\u987a\u5e8f_\u8239\u4f53\u5916\u677f\u62fc\u63a5\u4e0e\u808b\u9aa8\u5b89\u88c5\u94c6\u710a\u6d41\u7a0b\"<\/p>\n

Kuva 3: Sis\u00e4osien hitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

3. Tasokomponentit (osat)<\/p>\n

3.1 Jos osat on hitsattava p\u00e4itt\u00e4in, se on teht\u00e4v\u00e4 etuk\u00e4teen.<\/p>\n

3. Levyn ja eri osien v\u00e4listen kulmaliitosten hitsausj\u00e4rjestys on esitetty kuvissa 4(a) ja (b), joista kuva 4(a) soveltuu symmetrisiin rakenteisiin.<\/p>\n

3.3, Jos kulmaliitoksen p\u00e4\u00e4ty sijaitsee osan liitosreunalla, kyseisess\u00e4 osassa on j\u00e4tett\u00e4v\u00e4 noin 200 mm:n pituinen alue, jota ei viel\u00e4 hitsata, vaan hitsaus suoritetaan vasta osien liitoksen yhteydess\u00e4, kuten kuvassa 4 (c) on esitetty.<\/p>\n

\"\u710a\u63a5\u603b\u4f53\u539f\u5219_\u8239\u4f53\u7ed3\u6784\u710a\u63a5\u987a\u5e8f_\u8239\u4f53\u5916\u677f\u62fc\u63a5\u4e0e\u808b\u9aa8\u5b89\u88c5\u94c6\u710a\u6d41\u7a0b\"<\/p>\n

Kuva 4: Kulmaliitoksen hitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

4. Kolmiulotteinen segmenttituotanto<\/p>\n

4.1 Tyypillinen j\u00e4rjestys<\/p>\n

a) Kohdan 3 mukaisesti tasokomponenttien valmistuksessa on suoritettava etuk\u00e4teen kansin, ulkopohjan ja pitkitt\u00e4ispalkkien v\u00e4listen kulmaliitosten hitsaus.<\/p>\n

b) Kun pituuspalkkien, v\u00e4lilevyjen ja sis\u00e4pohjan tasomaisten osien paikannushitsaus on valmis, parilliset hitsaajat suorittavat hitsauksen symmetrisesti kuvan 5(a) mukaisessa j\u00e4rjestyksess\u00e4 alueella 1 (1) \u2013 2(2) \u2013 3(3) \u2013 4(4)\u2026-alueilla pituuspalkkien, pituusristeiden ja kylkiluiden v\u00e4liset pystysuorat kulmasaumat symmetrisesti.<\/p>\n

c) Kun edell\u00e4 mainitut pystysuorat saumat on valmiit, parilliset hitsaajat suorittavat symmetrisen hitsauksen kuvassa 5(b) esitetyss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4 ja suunnassa, hitsaamalla 1 (1) \u2013 2(2) \u2013 3(3) \u2013 4(4)\u2026 alueiden pitkitt\u00e4ispalkkien, sivupalkkien ja pohjalevyn v\u00e4liset tasokulmaliitokset. Segmenttien liitosreunalla sijaitsevien kulmaliitosten p\u00e4ist\u00e4 on kuitenkin j\u00e4tett\u00e4v\u00e4 200 mm:n pituinen osa v\u00e4liaikaisesti hitsaamatta, ja ne hitsataan vasta, kun laivanrakennusteline sulkeutuu, kuten kuvassa 4(c) on esitetty.<\/p>\n

d) Ulkopohjan tasomainen kokoonpano: kun ulkopohja on kiinnitetty v\u00e4liaikaisesti keulalevyyn, hitsataan ulkopohjan ja keulalevyn v\u00e4liset symmetriset hitsaussaumat.<\/p>\n

e) Suoritetaan ensin osittainen k\u00e4\u00e4nt\u00f6, ja kun edell\u00e4 mainittu liitos on valmis, hitsataan pitkitt\u00e4ispalkin, v\u00e4lilevyjen ja ulkopleksin v\u00e4liset tasakulmaiset saumat; j\u00e4rjestys on sama kuin kohdassa (c).<\/p>\n

\"\u710a\u63a5\u603b\u4f53\u539f\u5219_\u8239\u4f53\u5916\u677f\u62fc\u63a5\u4e0e\u808b\u9aa8\u5b89\u88c5\u94c6\u710a\u6d41\u7a0b_\u8239\u4f53\u7ed3\u6784\u710a\u63a5\u987a\u5e8f\"<\/p>\n

Kuva 5: Pituussuuntaisten kulmaliitosten hitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

4.2 L\u00e4pivientikohta<\/p>\n

Kuten kuvassa 6(a) on esitetty, hitsaus suoritetaan seuraavassa j\u00e4rjestyksess\u00e4:<\/p>\n

\u2460 hitsata p\u00e4\u00e4llekk\u00e4ishitsaus saumaa korjauslevyn v\u00e4lill\u00e4;<\/p>\n

\u2461 hitsata kulmahitsaus sauma raakater\u00e4ksen ja paikkalevyn v\u00e4lille;<\/p>\n

\u2462 Hitsaa kulmaliitokset korjauslevyn, vahvistuslevyn ja pohjalevyn v\u00e4lille.<\/p>\n

Kohdissa \u2461 ja \u2462 on ensin hitsattava kuvassa n\u00e4kyv\u00e4 puoli.<\/p>\n

Kuten kuvassa 6(b) esitet\u00e4\u00e4n, hitsataan ensin kuvassa n\u00e4kyv\u00e4 puoli, ja molemmat puolet hitsataan seuraavassa j\u00e4rjestyksess\u00e4:<\/p>\n

\u2460 Hitsausraakojen ja v\u00e4lilevyjen v\u00e4liset kulmahitsaussaumat;<\/p>\n

\u2461 hitsata kulmahitsaus sauma raakater\u00e4ksen ja paikkalevyn v\u00e4lille;<\/p>\n

\u2462 Hitsaa kulmaliitos hitsauskorjauslevyn ja kylkilevyn v\u00e4lille.<\/p>\n

\"\u8239\u4f53\u7ed3\u6784\u710a\u63a5\u987a\u5e8f_\u710a\u63a5\u603b\u4f53\u539f\u5219_\u8239\u4f53\u5916\u677f\u62fc\u63a5\u4e0e\u808b\u9aa8\u5b89\u88c5\u94c6\u710a\u6d41\u7a0b\"<\/p>\n

Kuva 6: L\u00e4pivientiosien hitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

5. Laivanrakennustelineen lopullinen sulkeminen<\/p>\n

5.1 Periaatteellinen hitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

Kun laiva on telakalla ja runko on suurimmaksi osaksi koottu, p\u00e4\u00e4osien v\u00e4linen periaatteellinen hitsausj\u00e4rjestys on seuraava: aloitetaan vertailuosasta ja edet\u00e4\u00e4n yksi kerrallaan kohti keulaa ja per\u00e4\u00e4. Kuvassa 7 esitetyss\u00e4 esimerkiss\u00e4 numerot 1, 2, 3, \u2026, 12 edustavat periaatteellista liitosj\u00e4rjestyst\u00e4, jota ei saa ohittaa.<\/p>\n

Segmenttien nostamisen j\u00e4lkeen ne on hitsattava mahdollisimman pian; niit\u00e4 ei saa vain nostaa ilman hitsaamista.<\/p>\n

Kuva 7: Rungon liitoskohdan hitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

5.2 Pituussuuntainen liitossauma<\/p>\n

Kuvassa 8 esitetyss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4 a\u2013b yhdistet\u00e4\u00e4n pohjaosa, poikkisein\u00e4osa, laivankylki ja kansi sek\u00e4 monet muut osat toisiinsa, mink\u00e4 j\u00e4lkeen ne hitsataan yhteen muodostaen rengasmaisen kokonaisosan.<\/p>\n

5.3 Poikittainen liitossauma<\/p>\n

Kuvassa 8 esitetty\u00e4 j\u00e4rjestyst\u00e4, eli ensin kohdasta \u2460 kohtaan \u2461, sitten kohtaan \u2462 ja lopuksi kohtaan \u2463, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vierekk\u00e4isten p\u00e4\u00e4osien liitoshitsaukseen. Kukin poikittainen liitossauma on kuitenkin hitsattava vasta sen j\u00e4lkeen, kun sen kanssa riste\u00e4v\u00e4 pitkitt\u00e4inen liitossauma on saatu valmiiksi.<\/p>\n

\"\u8239\u4f53\u5916\u677f\u62fc\u63a5\u4e0e\u808b\u9aa8\u5b89\u88c5\u94c6\u710a\u6d41\u7a0b_\u710a\u63a5\u603b\u4f53\u539f\u5219_\u8239\u4f53\u7ed3\u6784\u710a\u63a5\u987a\u5e8f\"<\/p>\n

Kuva 8: Tyypillinen liitoshitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

5.4 Rakennososien liitoskohdat<\/p>\n

Kuten kuvassa 9 esitet\u00e4\u00e4n, hitsausj\u00e4rjestys on seuraava:<\/p>\n

\u2460 levyjen liitos;<\/p>\n

\u2461 osien liitos;<\/p>\n

\u2462 Rakennusosien ja levyjen v\u00e4liset kulmaliitokset.<\/p>\n

\"\u8239\u4f53\u7ed3\u6784\u710a\u63a5\u987a\u5e8f_\u8239\u4f53\u5916\u677f\u62fc\u63a5\u4e0e\u808b\u9aa8\u5b89\u88c5\u94c6\u710a\u6d41\u7a0b_\u710a\u63a5\u603b\u4f53\u539f\u5219\"<\/p>\n

Kuva 9: Liitoskohdan hitsausj\u00e4rjestys<\/p>\n

6. Tekniset rei\u00e4t<\/p>\n

Erilaisten prosessireikien hitsausj\u00e4rjestys on kuvan 10 mukainen. Alkuper\u00e4isen kuvan ensimm\u00e4isen kuvan vasemmalla puolella ollut numero 3 on muutettu t\u00e4m\u00e4n alustan kautta numeroksi 1.<\/p>\n

\"\u710a\u63a5\u603b\u4f53\u539f\u5219_\u8239\u4f53\u7ed3\u6784\u710a\u63a5\u987a\u5e8f_\u8239\u4f53\u5916\u677f\u62fc\u63a5\u4e0e\u808b\u9aa8\u5b89\u88c5\u94c6\u710a\u6d41\u7a0b\"<\/p>\n

Kuva 10: Prosessireikien hitsausj\u00e4rjestys<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

3.3 Jos kulmaliitoksen p\u00e4\u00e4ty sijaitsee segmentin liitosreunalla, kyseisess\u00e4 segmentiss\u00e4 on j\u00e4tett\u00e4v\u00e4 noin 200 mm:n pituinen alue v\u00e4liaikaisesti hitsaamatta, ja se hitsataan vasta liitoksen yhteydess\u00e4, kuten kuvassa 4(c) on esitetty. b) Pitkitt\u00e4ispalkkien, v\u00e4lilevyjen ja sis\u00e4pohjalevyn tasomaisten osien paikannushitsauksen j\u00e4lkeen<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2250,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[1405,1365,1312,1406,1364],"class_list":["post-2249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-25","tag-1405","tag-1365","tag-1312","tag-1406","tag-1364"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2249"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2249\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndlfh.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}