Menetelmät ja prosessit alusten rakenteiden muuttamiseksi

Tämä keksintö koskee aluksia ja erityisesti menetelmää aluksen rakenteen muuttamiseksi.

Taustatekniikka:

1, laivanrakennus, rungon rakenteen muuttaminen, yleensä rungossa alueen muutoksen alueella, ja poista sitten muutosalueen alkuperäinen rakenne, ja sitten uudelleen valmistetut insertit, jotka on hitsattu alueen muutokseen alkuperäisen rakenteen korvaamiseksi, ja lopulta alueen muutoksen visuaalisen tarkastuksen perusteella ei ole ilmeistä hitsauksen muodonmuutosta, joka on tehtävä.

Kun on olemassa tärkeitä laitteita, jotka on asennettu muutosalueen läheisyyteen, jos muutosalueen alue on suhteellisen pieni, hitsauksen muodonmuutos on suhteellisen pieni, eikä yleensä vaikuta tärkeisiin laitteisiin; jos muutosalueen alue on suhteellisen suuri, hitsauksen muodonmuutosta seuraa tärkeiden laitteiden asennuksen lisääntyminen on vaikea täyttää tärkeiden laitteiden tarkkuuden asennuksen vaatimuksia, mikä vaikuttaa tärkeiden laitteiden asennukseen ja laitteiden käyttöön. Esimerkiksi kun aluksen peräosaan tehdään rakenteellisia muutostöitä, jos muutosalueen pinta-ala on liian suuri, se voi johtaa peräsimen ja potkurin akselin kulman ja asennon poikkeamiseen, ja aluksen on tultava uudelleen telakalle korjausta varten, mikä lisää aluksen rakennuskustannuksia ja rakennusaikaa.

Tekniset toteutusideat

Ensinnäkin tämän keksinnön tarkoituksena on tarjota menetelmä. Toiseksi menetelmä on suunnattu laivan rakenteiden muuttamiseen. Kolmanneksi menetelmällä pystytään vähentämään hitsauksen muodonmuutoksia laivan rakenteen muuttamisen jälkeen. Neljänneksi sillä varmistetaan, että muutosalueen läheisyydessä olevat tärkeät laitteet voidaan asentaa ja ottaa käyttöön normaalisti.

2. Tässä keksinnössä käytetyt tekniset ratkaisut tämän saavuttamiseksi ovat:

3. Menetelmä aluksen rakenteen muuttamiseksi, joka käsittää seuraavat vaiheet:

Skenaariossa 4, vaiheessa s1, valitaan aluksen muokkausvyöhyke, jonka jälkeen kyseinen muokkausvyöhyke jaetaan useisiin täyttöalueisiin muokkausvyöhykkeen pituudelta.

5, s2: Alkuperäisen rakenteen korvaavien lisäosien valmistaminen kullakin täytetyllä alueella;

s3, muutosjärjestyksessä mainitun muutosalueen pituussuunnan molemmista päistä kohti keskiosaa, kullakin täyttöalueella alkuperäinen rakenne poistetaan ensin, ja sitten vastaava lisäosa hitsataan täyttöalueeseen ja niin edelleen, kunnes kaikki täyttöalueet on täytetty.

Vaiheessa s3, joka on vaihtoehto aluksen rakenteen muuttamiselle, aluksen muuttamattoman alueen ja lisäosien väliin asennetaan vahvistus, joka tukee lisäosia ennen vastaavien lisäosien hitsaamista kullakin täytetyllä alueella.

Tämä vaihtoehto on menetelmä aluksen rakenteen muuttamiseksi, jossa vahvikkeen toinen pää liitetään pistehitsin avulla lisäosaan ja toinen pää liitetään pistehitsin avulla muokkaamattomaan alueeseen.

9, valinnaisena vaihtoehtona aluksen rakenteen muutosmenetelmässä, useampi kuin yksi näistä lisäosista hitsauksen jälkeen, ja sen jälkeen poistetaan kaikki nämä vahvistavat osat.

Vaiheessa s3 laivan rakenteen muutosmenetelmän valinnaisena vaihtoehtona alkuperäisen rakenteen poisto suoritetaan täyttöalueen vasemmassa päässä pitkin muutosalueen pituutta ja lisäosan hitsaus suoritetaan sen täyttöalueen oikeassa päässä vuorotellen.

Vaiheessa s3, aluksen rakenteen muuttamismenetelmän valinnaisella tavalla, ennen insertin hitsaamista insertti on siirrettävä vastaavalle täyttöalueelle ja insertin hitsausasento ja täyttöalueen hitsausasento on kohdistettava.

Vaihtoehtoisena aluksen rakenteen muutosmenetelmänä lisäosa nostetaan nostolaitteilla tai tuetaan tunkkauslaitteilla siten, että lisäosan hitsausasento on samassa linjassa täytealueen hitsausasennon kanssa.

13. Aluksen rakenteen muuttamismenetelmässä on useita vaihtoehtoja, joista yksi on, että vaiheen s3 suorittamisen jälkeen on vaihe s4, jossa havaitaan muutosalueen täyttöalueen hitsausvirhe, poistetaan epäonnistuneen täyttöalueen insertit ja hitsataan nämä insertit uudelleen.

14, kun aluksen rakenteen muutosmenetelmä valinnainen suunnittelu, upotetut osat hitsata uudelleen, ja mene sitten toista vaihe s4, kunnes alueen hitsauksen muodonmuutoksen muuttaminen standardin mukaiseksi.

15. Vaiheessa s4, joka on vaihtoehto laivan rakenteen muutosmenetelmälle, havaitaan hitsausvääristymä mainitulla täytetyllä alueella mittauslaitteen avulla.

16, Tämän keksinnön myönteisiä vaikutuksia ovat:

Tässä keksinnössä ehdotetussa laivan rakenteen muokkausmenetelmässä jaetaan ensin muokkausalue useisiin täyttöalueisiin pituussuunnassa, valmistellaan sitten kutakin täyttöaluetta varten tarvittavat lisäosat ja lopuksi muokkausjärjestyksen mukaisesti muokkausalueen kahdesta päästä pituussuunnassa kohti keskiosaa ensin poistetaan alkuperäinen rakenne kullakin täyttöalueella ja sitten hitsataan vastaavat lisäosat täyttöalueille, kunnes kaikki täyttöalueet on täytetty. Edellä esitetyn laivan rakenteen muutosmenetelmän avulla suuri muutosalue jaetaan useisiin pieniin muutosalueisiin ja muutos suoritetaan peräkkäin muutosalueen kahdesta päästä kohti keskiosaa, jolloin alkuperäinen rakenne poistetaan ja lisäosat hitsataan yksi kerrallaan kullakin muutosalueella, mikä vähentää hitsauksen muodonmuutosta muutosalueella ja puolestaan vähentää hitsauksen muodonmuutosta muutosalueella ja varmistaa, että viereisellä muutosalueella olevat tärkeät laitteet asennetaan ja niitä käytetään normaalisti.

Tekniset ominaisuudet:

1. Menetelmä aluksen rakenteen muuttamiseksi, tunnettu siitä, että se käsittää seuraavat vaiheet:

Vaiheessa s3 aluksen muokkaamattoman alueen ja laastarin (2) väliin asetetaan vahvistuselementti (3) tukemaan laastaria (2) ennen vastaavan laastarin (2) hitsaamista kullekin täytetylle alueelle, mikä on yksi piirre 1. väitteen mukaisessa aluksen rakenteen muokkausmenetelmässä.

3. Menetelmä aluksen rakenteen muokkaamiseksi 2. väitteen mukaisesti siten, että vahvistuksen (3) toinen pää liitetään pistehitsillä lisäosaan (2) ja toinen pää liitetään pistehitsillä muokkaamattomaan alueeseen.

4. Menetelmä aluksen rakenteen muuttamiseksi 3. väitteen mukaisesti, tunnettu siitä, että kaikki vahvistukset ( 3) poistetaan sen jälkeen, kun useiden inserttien (2) hitsaus on saatu päätökseen.

5. Menetelmä aluksen rakenteen muokkaamiseksi jonkin väitteen 1-4 mukaisesti siten, että vaiheessa s3 alkuperäisen rakenteen poistaminen ja lisäosien (2) hitsaus suoritetaan vuorotellen täytealueilla, jotka sijaitsevat muokkausvyöhykkeen (1) vasemmassa ja oikeassa päässä kyseisen vyöhykkeen pituussuunnassa.

6. Menetelmä aluksen rakenteen muokkaamiseksi jonkin väitteen 1-4 mukaisesti, tunnettu siitä, että vaiheessa s3 ennen insertin (2) hitsaamista insertti (2) siirretään vastaavalle täytealueelle ja insertti (2) hitsataan paikkaan, joka on linjassa täytealueen hitsauspaikan kanssa.

7. Alusrakenteen muutos 6. väitteen mukaisesti siten, että lisäosa (2) nostetaan nostolaitteiden avulla tai tuetaan nostolaitteilla, jotta lisäosan (2) hitsausasento voidaan yhdenmukaistaa täytealueen hitsausasennon kanssa.

Menetelmä laivan rakenteen muokkaamiseksi jonkin väitteen 1-4 mukaisesti siten, että vaihetta s3 seuraa vaihe s4: hitsausvääristymän havaitseminen muokkausalueen (1) täyteainevyöhykkeissä, epäyhtenäisten täyteainevyöhykkeiden lisäosien (2) poistaminen ja lisäosien (2) hitsaaminen uudelleen.

Väitteen 8 mukainen menetelmä laivan rakenteen muuttamiseksi, erityisesti siten, että sen jälkeen, kun lisäosa (2) on hitsattu uudelleen, vaihe s4 toistetaan, kunnes muutosalueen (1) hitsin muodonmuutos saavuttaa läpäisevän standardin.

Väitteen 8 mukainen menetelmä aluksen rakenteen muuttamiseksi, sillä tavalla, että vaiheessa s4 havaitaan hitsausvääristymä hitsausvyöhykkeessä mittauslaitteen avulla.

Tekninen yhteenveto

Ala, johon tämä keksintö kuuluu, on laivatekniikka, ja se liittyy erityisesti laivan rakenteen muutosmenetelmään. Menetelmä aluksen rakenteen muokkaamiseksi käsittää seuraavat vaiheet: Vaihe S1 on sellainen, että aluksen muokkausalue valitaan ja jaetaan useisiin täyttöalueisiin muokkausalueen pituussuunnassa. Vaiheessa S2 valmistetaan insertit alkuperäisen rakenteen korvaamiseksi kullakin täyttöalueella. Vaiheessa S3 poistetaan alkuperäinen rakenne ja sen jälkeen hitsataan vastaavat lisäosat täyttöalueisiin muutosjärjestyksen mukaisesti muutosalueen kahdesta päästä pituussuunnassa kohti muutosalueen keskiosaa, kunnes kaikki täyttöalueet on täytetty. Kun käytetään edellä mainittua laivan rakenteen muuttamismenetelmää, suuri muutosalue jaetaan useisiin pieniin täyttöalueisiin, ja alkuperäisen rakenteen poistaminen ja lisäosien hitsaus suoritetaan täyttöalueilla muutosjärjestyksessä muutosalueen päistä muutosalueen pituussuunnassa kohti keskiosaa, mikä vähentää hitsauksen muodonmuutosta täyttöalueilla, mikä vähentää hitsauksen muodonmuutosta muutosalueilla ja varmistaa, että muutosalueen läheisyydessä olevat tärkeät laitteet voidaan asentaa ja käyttää normaalisti.

Ystävällinen muistutus: artikkeli on poimittu verkosta, jos sinulla on kysyttävää, ota meihin yhteyttä ensimmäisen kerran käsitellä, kiitos yhteistyöstäsi!