船舶構造物の改造方法およびプロセス

本発明は船舶に関し、特に船舶の構造を変更する方法に関する。

背景技術：

1、船舶の建設、船体構造を変更するには、一般的に領域の変更の船体で、その後、変更領域の元の構造を削除し、その後、元の構造を置き換えるために領域の変更に溶接されたインサートを再準備し、最終的には、領域の変更の目視検査のおかげで行われることは明らかな溶接変形はありません。

改造区域の近くに重要な設備が設置されている場合、改造区域の面積が比較的小さければ、溶接の変形は比較的小さく、通常は重要な設備に影響を与えない。改造区域の面積が比較的大きければ、溶接の変形に続いて重要な設備の設置が増加し、重要な設備の設置精度の要求を満たすことが難しくなり、重要な設備の設置と設備の使用に影響を与える。例えば、船舶のトランサムの構造改造工事を行う場合、改造面積が大きすぎると、舵やプロペラの軸角度や位置に狂いが生じ、修理のために再ドック入りが必要となり、船舶の建造コストや建造期間が増大する。

技術的実現アイデア

第一に、本発明は方法を提供することを目的とする。第二に、本方法は船舶構造物の改造に向けられたものである。第三に、本方法は、船舶構造物の改造後の溶接変形を減少させることができる。第四に、改造箇所の近傍にある重要な設備を確実に設置し、正常に使用することができる。

2.これを達成するために本発明で使用される技術的解決策は以下の通りである：

3.船舶の構造を変更する方法であって、以下のステップを含む方法：

シナリオ4のステップs1は、船舶の改修ゾーンを選択し、その後、当該改修ゾーンを当該改修ゾーンの長さに沿って複数の充填ゾーンに分割することである。

5,s2：前記充填された各領域内の元の構造を置き換えるためのインサートの準備；

s3、前記修正領域の長さ方向の両端から中央に向かって修正する順序で、各充填領域において、まず元の構造を除去し、次に対応するインサートを充填領域に溶接し、これをすべての充填領域が充填されるまで繰り返す。

ステップs3では、船体構造の改造のオプションとして、充填された各領域に対応するインサートを溶接する前に、インサートを支持するために、船の非改造領域とインサートとの間に補強材が設けられる。

このオプションは、船舶の構造を変更する方法であり、補強材の一端はスポット溶接の助けを借りてインサートに接続され、補強材の他端はスポット溶接によって非改良領域に接続される。

9、船体構造改造法のオプションとして、溶接後にそれらのインサートを複数個挿入し、それらの補強部品をすべて取り外しに行く。

ステップs3では、船舶構造物の改造方法のオプションとして、元の構造物の除去を改造領域の長さに沿った充填領域の左端で行い、インサートの溶接をその充填領域の右端で、両者を交互に行う。

ステップs3では、船の構造を変更する方法の任意の方法として、インサートを溶接する前に、インサートを対応する充填エリアに移動させ、インサートの溶接位置と充填エリアの溶接位置を合わせなければならない。

船の構造を変更するオプションの方法として、インサートの溶接位置がフィラーゾーンの溶接位置と一致するように、インサートを吊り上げ装置で吊り上げるか、ジャッキ装置で支持する。

13.船舶の構造を改造する方法において、様々なオプションがあり、その1つは、ステップs3の完了後、ステップs4があり、それは、改造領域の充填領域の溶接変形を検出し、故障した充填領域のインサートを除去し、その後、それらのインサートを再溶接することである。

14は、オプションの計画の船の構造変更方法は、埋め込まれた部品が再び溶接し、その後、標準を満たすために、領域の溶接変形の修正まで、ステップs4を繰り返すために行くとき。

15.ステップs4では、船舶構造物の修正方法のオプションとして、測定器の助けを借りて、前記充填領域の溶接歪みが検出される。

16、本発明の有益な効果は以下の通りである：

まず、本発明で提案する船舶構造物の改造方法は、改造区域を長さ方向に沿って複数の充填区域に分割し、次に、各充填区域に必要なインサートを準備し、最後に、改造区域の長さ方向の両端から中間に向かって改造の順序に従って、まず、各充填区域の元の構造物を除去し、次に、全ての充填区域が充填されるまで、充填区域に対応するインサートを溶接する。上記のような船舶構造物の改造方法を採用することにより、大きな改造区域を複数の小さな改造区域に分割し、改造区域の長さ方向の両端から中間に向かって順次改造を行い、各改造区域で元の構造物を除去し、インサートを1つずつ溶接するため、改造区域の溶接変形が小さくなり、ひいては改造区域の溶接変形が小さくなり、隣接する改造区域の重要な設備が正常に設置され、使用されることが保証される。

技術的特徴：

1.船舶の構造を変更する方法であって、以下のステップを含むことを特徴とする方法：

ステップs3において、船舶の非改造領域とパッチ（2）との間に補強部材（3）を設け、充填された各領域に対応するパッチ（2）を溶接する前にパッチ（2）を支持することを特徴とする請求項1に記載の船舶の構造変更方法の特徴としている。

3.補強材(3)の一端がスポット溶接によってインサート(2)に接続され、補強材(3)の他端がスポット溶接によって非改造領域に接続されることを特徴とする、請求項2に記載の船舶の構造を改造する方法。

4.複数の前記インサート(2)の溶接が完了した後、全ての前記補強材( 3)を除去することを特徴とする、請求項3に記載の船舶の構造変更方法。

5.ステップs3において、前記元の構造の除去および前記インサート（2）の溶接が、前記ゾーンの長さに沿って前記修正ゾーン（1）の左端および右端に位置する前記フィラーゾーンにおいて交互に行われることを特徴とする、請求項1から4のいずれか一項に記載の船舶の構造を修正する方法。

6.ステップs3において、前記インサート（2）を溶接する前に、前記インサート（2）を対応するフィラーゾーンに移動させ、前記インサート（2）を前記フィラーゾーンの溶接位置に合わせた位置で溶接することを特徴とする、請求項1から4のいずれか一項に記載の船舶の構造変更方法。

7.前記インサート（2）の溶接位置を前記フィラーゾーンの溶接位置と一致させることができるように、前記インサート（2）が、リフティング装置の助けを借りて持ち上げられるか、またはジャッキ装置によって支持されることを特徴とする、請求項6に記載の船舶構造物の改造。

ステップs3の後に、ステップs4：修正領域（1）のフィラーゾーンにおける溶接歪みの検出、不適合フィラーゾーンのインサート（2）の除去、およびインサート（2）の再溶接が続くことを特徴とする、請求項1から4のいずれか一項に記載の船舶構造物の修正方法。

特に、インサート（2）が再び溶接された後、ステップs4が、修正ゾーン（1）の溶接変形が合格基準に達するまで繰り返されることを特徴とする、請求項8に記載の船舶構造物の修正方法。

ステップs4において、フィラーゾーンの溶接歪みが測定器によって検出されることを特徴とする請求項8に記載の船舶の構造変更方法。

技術概要

発明の属する技術分野】本発明は、船舶技術の分野であり、より具体的には、船舶構造の修正方法に関する。船舶の構造を改造する方法は、以下のステップからなる：ステップS1は、船舶の改造領域を選択し、改造領域の長さに沿って複数の充填材ゾーンに分割するようなものである。ステップS2は、各フィラーゾーンに元の構造を置き換えるためのインサートを作ることである。ステップS3は、元の構造を除去し、対応するインサートを長さ方向の修正領域の両端から修正領域の中央に向かって、すべての充填ゾーンが充填されるまで、修正順序に従って充填ゾーンに溶接することである。上記のような船舶構造物の改造方法を採用することにより、大きな改造区域を多数の小さな充填区域に分割し、改造区域の長さ方向の両端から中央に向かって改造順序に従って充填区域に原構造物の除去及びインサートの溶接を行うので、充填区域の溶接変形を小さくすることができ、改造区域の近傍にある重要な設備を正常に設置して使用することができる。

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