天井走行クレーンのメインビーム変形の補修方法

ある天井走行クレーンメインビーム構造は、長期的なアプリケーションの過程で、様々な要因の影響を受けるため、変形が発生しますが、変形問題を完全に回避することはできませんが、ああ、変形問題のメインビーム構造については、修復するには、次の措置を取ることができます：

1、プレストレス補修方法

橋梁クレーンの主桁構造の変形に対して、主桁構造はプレストレス法の助けを借りて修正することができます。 固定支持はカバープレートの下で主桁構造の両端に配置され、複数の鋼棒とワイヤがプレストレステンドンを介して引き出されるので、曲げモーメントの影響による主桁構造への力の影響は、上部アーチを徐々に復元します。主桁に荷重がかかると、補強材のプレストレスは橋梁クレーンの操作圧と反対方向になり、その結果、操作圧の一部が補強材のプレストレスによって打ち消され、主桁構造の耐荷力が向上する。この方法は、橋梁クレーンの主桁構造を修正するときに適用することができ、修正後、主桁のアーチ値は安定した状態にあり、通常の用途における橋梁クレーンの変化に応じて適宜調整する必要があります。主桁の矯正が完了すると、その強度と剛性をさらに向上させることができ、同時に、プレストレス補修工法は工期が短く、コストが低く、簡単で、実際の適用時に制御しやすいなど多くの利点があり、この工法が広く適用されることにもつながっています。ただし、この工法の適用には一定の限界があり、主桁構造の水平方向の曲げや局所的な変形の場合には使用できず、主桁アーチの下方向へのたわみや変形の問題にしか対応できないこと、修正後に橋梁クレーンの外観にある程度の影響が出ることに留意する必要がある。天井走行クレーンの場合、全荷重運転が長く、作業環境が悪く、耐荷重が良くない場合は、プレストレス補修工法で補修することができる。

橋梁クレーンの主桁の変形をプレストレス補修工法で補修する原理を図に示す。スタッフが主桁構造の変形を補修し、補強材を締め付ける際には、主桁の上部アーチの値を測定する必要がある。このプロセスでは、圧力の大きさが金属材料の引張応力の最大値を超えるのを防ぐために、圧力の大きさのカバープレート外層の下の主梁が適度であることを確認するには、合理的な範囲内にあります。同時に、主桁の上部カバープレートの引張応力は、そこに引張応力が金属材料の引張応力に耐えることができる最大値を超えないように、許容範囲内でなければなりません。

2、炎の補正方法

火炎修正法は、そのアプリケーションの原理は何ですか、メインビームの局所加熱のため、金属構造は、補正を達成するように、残りの収縮応力を使用するために、冷却した後、塑性変形を生成するようにです。炎の補正方法の使用は、次の項目に注意を払う必要があります：

加熱温度を700℃から800℃の範囲に制御する必要があり、加熱のための間隔の温度を使用して、質量構造の金属の降伏限界がゆっくりと0に向かって移動するように、補正効果は良好です。

その目的は、ウェブのうねりを抑え、スペーサーを加熱パッドとして使用することで、加熱作業中の主桁の危険な部分を避けることである。

(iii) メインビームの同じ位置で繰り返し加熱することは、そのような加熱の効果がないだけでなく、メインビームの構造の金属組織を損傷させるため、許可されていません。

主桁の結果修正完了後、主桁の補強作業を行う必要がある。主桁構造の補強完了後、主桁の内部応力は大きくなると同時に、橋梁クレーンの長期使用を考慮すると、金属材料の疲労が激化し、鋼構造物の状態に無理が生じる。主桁構造を強化しなければ、一方では修正効果に悪い影響を与え、他方では変形状況を悪化させる。一般的に言えば、主桁を補強する場合、主桁のスパン内の下部鋼板の両側にチャンネルを配置する必要があります。

火炎補正法のアプリケーションは、良好な補正、柔軟性などの特性を持って、建設プロセスも比較的簡単ですが、利点の数がありますが、それは溝鋼の後にメインビームの補正を完了するには、この方法を使用することに注意する必要があります強化され、それ以外の場合は、より深刻な塑性変形の問題につながるので、火炎補正法は、実際の状況に応じて決定するために使用する必要があります。