油圧ショベルの故障を判断する方法―油圧ショベルの一般的な故障の判断方法

油圧ショベルの故障を判断する方法―油圧ショベルの一般的な故障の判断方法

掘削機能を備えた機械装置によく見られる不具合にはどのようなものがあるのでしょうか。また、掘削機能を備えた機械装置に不具合が発生しているかどうかをどのように判断すればよいのでしょうか。ここでは、本記事の執筆担当者が、掘削機能を備えた機械装置によく見られる不具合の判定方法について解説します。皆様のお役に立てれば幸いです！

よくある不具合その1：エンジン運転中の回転数低下、出力不足

エンジン運転中の回転数低下

現象：

この不具合は主に回転数センサーの故障に起因しています。ディスプレイ上で回転数が表示されているか確認してください。表示状況には2つのケースがあります。1つは回転数が表示されない場合、もう1つは回転数が極端に高い値で表示される場合です。

提案：

1. 回転数が表示されない場合、センサーまたはセンサーの配線に断線がある可能性があります。

2. 回転数表示が異常に高い場合は、回転数センサーの配線が電源のプラス極と短絡している可能性があります。

エンジン出力が不足している

現象：

1. 燃料の品質が劣悪で、燃料フィルターが詰まっている。

2. 燃料噴射ノズルに不具合がある。

3. 燃料圧力が低い。

4. バルブクリアランスの調整が不適切である。

5. 燃料噴射のタイミングがずれている。

6. ターボチャージャーに不具合がある。

提案：

オイルの状態を確認する。整備記録を確認し、CATフィルターが適時に交換されているかを確認する。

よくあるトラブルその2：エンジンから青い煙が出る

現象：

1. まず、ここ最近、エンジンオイルの消費量が通常より多いかどうかを確認してください。もしそのような状況が見られる場合は、エンジンがオイルを燃やしている可能性があります。

2. エンジンオイルの消費量に変化がない場合は、ターボチャージャーを確認してください。

提案：

エンジンから青い煙が出る場合は、通常、シリンダーライナーやピストンリングの摩耗により、クリアランスが過度に拡大しているか、あるいはターボチャージャーのシールが摩耗し、軸方向の遊びが大きくなっていることが原因です。このような場合は、カスタマーサービス担当者までご連絡ください。

よくあるトラブルその3：エンジンオイルの消費量が多い

現象：

1. 漏れや黒煙が出ていないか確認する。

2. 異常がなければ、タンクにつながるすべてのエアホースを確認し、ほこりの堆積状況を確認してください。

3. ほこりの堆積が見られない場合は、エンジンオイルの消費量表を作成してください。この表はカスタマーサービス担当者に請求してください。

提案：

タンクへの吸気管部分にほこりが著しく堆積していることに気付いた場合は、整備工場へ持ち込んで修理を受けてください。機械が正常な状態であれば問題ありませんが、基準値を超えている場合は、調査・分析を行い、修理を行う必要があります。

よくあるトラブルその4：エンジンが温まった状態での始動困難

現象：

1. 暖機運転時の始動不良は、主に燃料ポンプのプランジャーの摩耗が原因です。

2. 電子制御式燃料噴射エンジンにおいては、主にインジェクターに現れる。

提案：

1. この不具合は直噴エンジンに見られるもので、主な原因は燃料ポンプのプランジャーが燃料中の不純物や水分による摩耗を受けたこと、とりわけ水分による影響が大きい。

2. 電子制御燃料噴射エンジンと同様、その原理も故障現象も同じです。この故障を判断するには、冷間始動にかかる時間と暖機後の始動にかかる時間を比較します。

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