对于一般焊接构件的变形是用不着矫正的，只有焊后产生的变形超出技术要求时

船体の鋼板溶接時に変形が生じますが、その制御・矯正方法をご存知ですか？船体の鋼板溶接時に変形が生じますが、その制御・矯正方法をご存知ですか？要約：船体の鋼板は溶接工程で変形しやすく、その変形は複雑な性質を持つため、現在、国内外の溶接分野において技術的な課題となっています。

初期温度まで冷却されると、継手領域全体の溶接部および溶接部近傍の引張応力領域と、母材の圧縮応力領域の値が均衡に達し、これにより構造体自体の溶接残留応力が生じる。 2）溶接熱入力の影響：一般的に、熱入力が大きい場合、

初期温度まで冷却されると、継手領域全体の溶接部および溶接部近傍の引張応力領域と、母材の圧縮応力領域の値が均衡に達し、これにより構造体自体の溶接残留応力が生じる。 2）溶接熱入力の影響：一般的に、熱入力が大きい場合、

溶接変形に対処する方法にはどのようなものがありますか？一般的な溶接部材の変形については、矯正の必要はありませんが、溶接後に生じた変形が技術要件を超えた場合のみ

［要旨］橋（ゲート）クレーンの主桁の変形の検出と矯正は、企業の生産現場において広く直面している問題である。本稿では、変形の検出および矯正に関するいくつかの実施方法とその特徴を紹介するとともに、その適用範囲について説明する。キーワード：主桁の変形、検出、矯正

鉄骨工事の施工においては、鉄骨の変形寸法を適切に管理し、取り付け不能や手直しなどの問題が生じないようにする必要があります。ここでは、鉄骨加工の過程における注意事項について紹介します。

橋梁（門型）クレーン主桁のたわみ検出と修正方法 I. 橋梁（門型）クレーンの安全点検において、主桁のたわみ検出は非常に重要な内容である。.