造船企业的生产计划管理

造船企业的生产计划管理

在借鉴国内外先进管理理论以及成功经验之际, 船企不能一味地去学习效仿其中的管理理念, 而是要结合企业自身现实当中的实际情况来予以优化创新, 并且要制定出切实而行并且还可行的计划去提高管理以及达成目标, 持续不断地推进规范化、标准化以及信息化的生产计划管理制度, 从而进一步提升自身的管理水平以及生产水平, 以此促进我国造船业蓬勃地发展。

1.国内外船企生产计划管理的现状

当下世界范围内先进的船企均极为看重数字化造船技术的研发以及应用, 其针对计划管理而言, 全面达成了信息化以及自动化。我国部分主力船企参考了国外的先进经验以及理论内容, 研发出数字化生产计划管理系统并且将其运用到实际工作里面, 也收获了巨大成就。然而计划管理依旧和国外先进船企存有较大距离, 主要体现于两方面:

发展的那样数字化造船的程度在水平上并不高, 于设计、制造以及管理这般多方面信息的整体化合的集成的程度是比较低的。

情况二是, 计划管理的体系, 存在着不够完善的状况。生产计划的制定, 大多数时候, 是依照目标倒排法来进行编制的。这样做, 很容易就会忽略掉生产资源的配置情况, 以及生产优化等一系列问题。而现场, 主要是以调度管理作为主导的情形, 计划变动的幅度是比较大的。

2.数字化造船技术的应用

2.1 推行数字化生产计划管理系统

数字化造船在生产计划管理应用上, 呈现出这样的情况, 即搭建一个管理平台, 这平台以项目管理作为核心, 并且围绕着生产建造计划, 是一体化共享的管理平台, 它能够综合管理多种计划, 其中包括生产计划、设计计划、生产准备计划以及物资配套计划, 让各类计划彼此关联、相互制约, 进而达成事前、事中和反馈的一体控制, 依靠这种方式来提高生产效率、压缩生产成本、缩短建造周期, 而这一部分属于CIMS集成系统的重要组成部分。能把计划前期那个策划、制订、执行、反馈以及调整这些方面, 有机联合起来, 进而让整体计划形成处于那种有效的闭环管理状态的，是这么一个高效的生产计划管理系统。船企去推行数字化生产计划管理系统, 有助于使设计、生产、物资、物流等相关管理信息达成同步, 以此改进生产计划编制手段, 从而能够提高生产计划的科学性以及可行性。

2.2 加强系统间信息的共享

数字化造船有三大体系, 分别是数字化设计、数字化建造以及数字化管理, 造船数字化生产计划管理属于数字化管理, 是其中核心的构成部分, 它涉及到设计管理, 涉及到生产管理, 还涉及到物资管理。我国目前的船企, 在产品设计方面, 集成度不高, 制造环节与上同理, 管理信息一体化程度也是较低水准, 数字化造船体系里各条主线, 尚未实现贯通顺畅, 从初步设计之时, 详细设计阶段, 再到生产设计进程, 一直到物流供应范畴, 生产计划安排, 生产控制举措, 财务成本计算等各个方面, 都引进或者开发了信息系统, 在局部应用当中的确取得了一定效力的成果, 然而各个系统之间存在信息壁垒障碍, 这就导致一个个情形类似“信息孤岛”的状况出现, 系统之间的信息不具备共享特性, 信息一致性无法得到有效保证, 协同响应速度迟缓, 如此这般就阻碍了造船数字化整体效益充分发挥。

需建立起标准的作业流程, 还得有全程共享的信息平台, 以及准确的定额体系, 并且要长期持续改进, 通过这些来促使企业业务流程不断革新、固化以及标准化, 以此解决上述问题。另外, 推广扁平化管理属于实现数字化造船的一项重要条件, 能够保持企业管理与生产业务流程管理信息流的畅通, 促进各岗位信息及时抵达和输出。

3.生产计划管理体系的完善

3.1 建立基础标准，实行量化管理

由工时负荷标准、物量负荷标准、船厂设备能力标准构成的造船工程计划管理基础标准, 是经依据实际生产展开科学统计分析所获的定额标准, 是用以制订生产计划、执行计划、组织生产以及实施生产过程控制的基础, 它体现着船企实际生产能力水平。船企要重视收集统计相关生产数据, 尤其要确保数据源头正确, 保证实动数据反馈及时, 借助对实际数据的统计分析, 制订适合自身的生产管理规范与期量指标, 明确生产过程中每道工序周期及各种资源需求量, 实行量化管理, 需注意期量标准和产品对象、工艺环境密切相关, 要依据产品不同及技术进步不断修正, 方能保证其合理性。

3.2 推行精益造船生产计划管理体系

以优化生产组织结构为手段, 通过实行拉动型计划管理, 来达到简化管理、降本增效、有序生产目的的精益造船生产计划管理, 主要涵盖JIT生产、单间流水作业、节拍生产、拉动式计划体系等方面, 且需实现三个目标：

⑴计划实行分级管理, 下级计划需服从上级计划, 公司计划、部门计划、班组计划各有层级之分, 且上下保持一致性连贯性。

实行拉动式计划体系, 下道工序会向上道工序提出需求计划, 拉动式计划体系能够让部门间的计划前后保持统一, 每个部门会在保障公司主要节点以及下道工序需求的前提条件下, 去安排本部的生产任务, 从而让生产计划变得更加合理有序。

⑶达成单件流水作业以及 JIT 生产。精益造船时, 计划管理推行均衡连续生产那种流水节拍造船方式 , 也就是在确保生产任务负荷均衡之际 , 还要去满足下道工序的需求 , 达成多品种船舶在均衡 、连续 、高效这类状况下进行 JIT 生产。

为确保生产准备足够充分, 在下达计划以前, 得先对生产准备状况展开全面检查以及预测, 一旦出现冲突就得马上协调；接着要依据计划去测算各个阶段生产物量以及生产资源需求负荷（涵盖场地、设备、劳动力）, 经由详细周到的资源配置, 掌控生产能力与生产任务的平衡。

3.3 对工程项目进行合理分解

为达成现代造船模式针对壳舾涂一体化以及设计、生产、管理一体化的需求, 于生产前期进行策划之际, 要把大且复杂、不容易预测以及管理的造船工程, 分解成一组具备可预测性、任务清晰、工艺明确、易于开展生产、方便进行管理的制造安装作业。工程分解可助力理清各个系统相互之间、各道工序相互之间的逻辑关系, 让实际建造进程里各项任务的安排更为合理, 达成稳定生产对象, 规范生产流程, 简化生产管理这样的目的, 过程之中的各项任务安排更加合理能实现稳定生产对象, 规范生产流程, 简化生产管理的目标。与此同时, 打算进行编制的工作应当涵盖造船的全部方面、整个过程, 并且要明确各个级别制定计划的数量、内容、时间以及部门编制计划彼此之间的网络关系, 从而使得整个计划的编制如同生产那般形成流水作业。

3.4 造船生产信息反馈

在计划执行进程里, 生产信息进行反馈时的及时性以及准确性, 能够对管理者的决策起到左右作用, 对于生产目标是否可以依照计划达成有着重大影响。一般而言, 我们所关注的是实际生产进度方面的信息, 以及在生产准备过程、作业过程当中, 影响计划正常执行的实动信息。实际进行生产的时候, 可以借助对派工单、工时日报、物料准备信息、设计施工更改信息实施有效管理, 从而获取相关信息。

旨在达成及时生产即JIT方式, 进而对现场生产流程予以控制, 能够借鉴丰田生产模式里的看板管理概念。电子看板身为生产计划目视化管理的关键工具, 能够呈现造船各级生产计划的实际动态状况, 便于开展多项目的生产调度掌控, 值得国内船企予以推广运用。电子看板分成计划看板, 和质量看板, 和成本看板, 和配套集配看板, 和供应看板, 和运输看板, 和场地看板等, 它贯穿生产计划制订过程, 和执行过程, 和反馈全过程, 其为生产计划信息流传递, 提供方便方式, 和快捷方式, 和及时方式, 要按照各类看板状态, 进行生产计划调度, 和调整生产计划。