Käämitysnostimen päärummun avoimien hitsaussaumojen hoito

Käämitysnostimen päärummun avoimien hitsaussaumojen hoito

Tiivistelmä: Nostimen pitkäaikaisen käytön aikana esiintyy voiman aiheuttamaa väsymystä, joka johtaa rumpupyörien ja sisäisen tukilevyn hitsautumiseen, joka analysoidaan ja vahvistetaan sitten kohtuullisella menetelmällä, jotta rumpua voidaan käyttää normaalisti ja turvallisesti lopulta.

Avainsanat: hissi; rumpuhitsaus;juotettu;muuntaminen

Kaivoksen nostimen tärkein kantava osa on nostorumpu, jonka tehtävänä on käämitysvaijerin käämitys, kantaa kaikki nostokuorma, suorittaa mineraalien nostaminen, kuona-aineiden nostaminen, henkilöstön nostaminen ja laskeminen, kuljetuslaitteet ja materiaalit ja monet muut tehtävät. Hissirummun normaali toiminta tai ei, liittyy suoraan kaivoksen turvalliseen tuotantoon ja tuotantotehtävät voidaan suorittaa.

Vuonna Binchang yritys Xiaozhuang kaivoksen tuulikuiluprojektin hanke, Kiina Coal Viides Construction Co, Ltd käyttö 2JK-, nosturirumpu on varhainen anti-Suzhou tuotteet, on vuokrattu rakennusyksikkö käyttää, koska pitkä aika useamman kuin yhden paikan käyttää sekä kuljetus, nykyinen löytö rummun sisällä pyörän varapuheenjohtaja ja olemassaolon tukilevyn hitsattu ilmiö, löytyi heti vahvistamisen jälkeen hitsauksen, mutta ei kauan, aina asennossa vahvistaminen hitsattujen Ei kuitenkaan kestänyt kauan, ennen kuin hitsattu asema vahvistettiin ja hitsattiin uudelleen.

Tämän tilanteen vuoksi projektiosasto otti nopeasti yhteyttä Luominin tehtaan henkilökuntaan, analysoi rummun hitsauksen syyt, ja tehtaan henkilökunta saapui paikalle tarkastusta varten, minkä jälkeen se antoi ratkaisun hitsausongelman käsittelyyn.

1. Ongelman tutkiminen ja toimenpiteet sen muuttamiseksi

Tämä nostolaite on laitevuokraamon vuokraama laite, joka on ollut käytössä useissa rakenteilla olevissa kaivoksissa. Kun syvällinen ymmärrys nostin käytetään pääasiassa pystysuoran kuilun poraus projekti, aikana poraus, käyttävät yhden rummun, kunnes pohjaan pystysuoran kuilun osaksi tasainen tie ja muuttaa vinssin asennus, vain kaksinkertainen rumpu nostin käytettäväksi.

Päärummussa, joka oli hitsattu sylinterin vaipan sisäpintaan tukirenkaalla, oli halkeamia pääasiassa tällä alueella, kun taas toissijaisessa rummun tukipyörässä ei havaittu halkeamia. Pitkään kestänyt kauttakuljetus nostimessa ja yksittäisen rummun ylikuormitus aiheuttivat päärummun väsymisen, mikä puolestaan johti rummun hitsausilmiöön. Rummun sisäinen rakenne on seuraava: rummun kuori on valmistettu teräslevystä, jonka paksuus on 30 millimetriä, rummun kuoren sisällä on kaksi pyöreää pyörää, jotka on hitsattu rummun kehälle, rumpu on jaettu kahteen puolikkaaseen, jotka on hitsattu sisäpuolelta tukilevyllä, ja rummun kaksi puolikasta on yhdistetty kokonaisuudeksi lujien pulttien avulla. Vaikka nostimen suunnittelussa oli jo otettu huomioon pyörätuolien käyttö rummun heikkojen kohtien vahvistamiseksi, nostimen suunnittelu ei ollut vielä valmis. Nostimen käyttöiän pidentyessä nostimen korkeus kuitenkin kasvaa, ja usein esiintyy ylikuormitusta, asennuspaikan siirtämistä jne., mikä aiheuttaa väsymisjännityksiä nostimen päärummussa, minkä vuoksi on painotettava sen pohtimista, miten tukea voidaan tehokkaasti vahvistaa ja miten nostimen rumpuun kohdistuvat kuormat voidaan purkaa ja tasata.

Nostorummun halkeamisongelmaa varten hyväksymme seuraavat toimenpiteet.

Toisaalta rummun halkeillussa osassa on toteutettava tehokkaita purkamistoimenpiteitä, vaihdettava tukilevy, lisättävä tukilevyn paksuutta ja leveyttä tukilevyn kantavuuden parantamiseksi ja lisättävä kaksi kappaletta tukilevyä kehäsuunnassa, ja jälleen kerran pyörän jännityskeskittymä on homogenisoitava.

Toisaalta, ottaa oikea hitsausprosessi, käyttää purku reikä, halkeaman pää sähköporalla Φ8mm halkaisijaltaan reikä, niin että hitsin päähän jännitys tasaisesti leviää ympäröivälle alueelle, eikä ulotu yhteen suuntaan, jolloin vältetään ilmiö hitsin halkeilua edelleen pidentää.

Edellä esitettyyn analyysiin nojautuen, nostorummun halkeilun todellisen tilanteen mukaisesti, rummun analyysi dynaamisessa kuormitustilanteessa, puolet aseman leveyden suunnassa on jännityskeskittymä, on järkevää ajatella rummun sisäisen tukilevyn vahvistamista. Seuraava suunnittelu on tehty haljenneen rummun teknistä muutosohjelmaa varten:

Että hissin hitsaustila, on pitkin kehää radiaalisen jakauman suunnan, ennen hitsaussuunnan käyttöä ah jännityksen syntymisen suunnan kanssa, joka on aivan sama, joten meidän on muutettava vastaavia toimenpiteitä, jotta se voidaan tehdä hitsauksen suunnan ja jännityksen suunnan kanssa, jotta ne sopeutuvat toisiinsa. Tällä tavoin voidaan saavuttaa hitsauksen muodonmuutoksesta aiheutuvan jännityskeskittymäilmiön tasoittaminen tai vähentäminen. Jotta saavutettaisiin tavoite vähentää jännityskeskittymän ja väsymisjännityksen astetta, on tarpeen suorittaa rummun kantaman kuorman kohtuullinen hajottaminen ja purkaminen, erityinen menetelmä on hitsata rummun sisällä oleva vahvistuslevy rummun kuoren tukemiseksi, jotta saavutetaan kuorman hajottamisen tarkoitus, tukilevy rummussa asennusasennossa, kuten seuraavassa grafiikassa on esitetty (myös liitetty CAD-tiedosto). (CAD-piirustustiedosto on myös liitetty).

, alkuperäiseen nostolaitteeseen