巻上機の主ドラムの開放溶接部の処理

巻上機の主ドラムの開放溶接部の処理

要旨：ホイストの長期使用中に、力による疲労が発生し、ドラムの車輪と内部支持板が溶接される。これを分析し、合理的な方法で補強し、最終的にドラムを正常かつ安全に使用できるようにする。

キーワード：エレベーター、ドラム溶接；;半田付け;変換

鉱山の起重機の主要な運送部品は巻上げワイヤーロープの役割がある起重機のドラム、すべての持ち上がる負荷に耐えるために、鉱物の持ち上がることを完了し、人員、輸送機器および材料および他の多くの仕事を下げます。エレベーターのドラム正常な動作かどうかは、直接鉱山の安全な生産と生産タスクに関連する完了することができます。

Binchang会社Xiaozhuang鉱山風シャフトプロジェクトプロジェクトでは、中国石炭第五建設有限公司は、2JK-の使用は、ホイストドラムは、初期のアンチSuの製品であり、使用する建設単位でリースされている、輸送だけでなく、使用するために複数の場所の長い時間のために、ホイールバイス内のドラムの現在の発見と支持板の存在溶接現象は、溶接の補強直後に発見されたが、長い間ではなく、常に溶接の補強の位置インチしかし、溶接位置が強化され、再び溶接されるまで、それは長くはなかった。

このような状況のため、プロジェクト部門はすぐに羅密工場の担当者と連絡を取り、ドラムの溶接の原因を分析した。

1.問題の検討と対策

このホイストは、建設中の鉱山の数で使用されている機器リース党によってリースされた機器です。ホイストの深い理解の後に掘削の期間では、主に垂直軸掘削プロジェクトで使用され、平坦な道路に垂直軸の底まで、単一のドラムを使用しており、使用するダブルドラムホイストとしてのみ、ウインチのインストールを変更します。

シリンダーシェル内面にサポートリングで溶接された主ドラムには、主にこの部分に亀裂が発生したが、副ドラムのサポートホイールには亀裂は見られなかった。ホイストでの長時間の通過輸送と単胴の過負荷により主胴が疲労し、ドラム溶接現象が発生した。ドラムの内部構造は、ドラムシェルは厚さ30mmの鋼板製で、ドラムシェル内部には円周に沿って2つの丸い車輪が溶接されており、ドラムは2つの半体に分割され、支持板によって内部で溶接され、ドラムの2つの半体は高強度ボルトの助けを借りて全体に接続されています。ドラムの弱点を補強するため、ホイストの設計にはすでに車椅子の使用が考慮されていたが、ホイストの設計はまだ完成していなかった。しかし、ホイストの耐用年数の延長に伴い、リフトの高さが高くなり、過負荷や設置場所の移動などがしばしば発生し、その結果、ホイストのメインドラムに疲労応力が発生するため、いかに効果的にサポートを強化し、ホイストドラムにかかる荷重を分解して均等化するかに焦点を当てる必要がある。

ホイストドラムのひび割れ問題については、次のような対策を採っている。

一方、ドラムのひび割れ部分には、効果的な除荷措置を講じ、支持板を交換し、支持板の厚さと幅を大きくし、支持板の耐力を向上させ、円周方向に沿って支持板を2枚追加し、再びホイールの応力集中を均質化する。

一方、正しい溶接プロセスを取るために、アンロード穴を使用するには、Φ8ミリメートルの小さな穴の直径を持つ電気ドリルで亀裂の端は、溶接応力の端が均等に一方向に延びるのではなく、周囲に広がるように、このように溶接亀裂が長くなり続ける現象を避けることができます。

上記の分析に基づき、ホイストドラムの亀裂の実際の状況に応じて、動的荷重条件におけるドラムの分析は、位置の2分の1の幅の方向に応力の集中であり、ドラムの内部支持板を補強することを考えることは合理的である。以下の設計は、亀裂ドラムの技術的な変換プログラムのために作られています：

そのエレベーターの溶接条件は、半径方向の分布の円周に沿って、ちょうど同じである応力の発生方向と溶接方向を使用する前に、我々は、溶接の方向と応力の方向とそれをお互いに適応させるために対応する措置を変更する必要があります。このようにして、溶接変形から生じる応力集中現象を相殺または低減することができる。応力集中の程度と疲労応力を減少させる目的を達成するために、ドラムが負担する荷重の合理的な分解と除荷作業を実施する必要があり、具体的な方法は、荷重の分解の目的を達成するように、ドラムの内側にドラムシェルを支持する補強板を溶接することであり、次の図にも示すように、ドラム内の支持板は、設置位置の内側にある（また、CADファイルを添付）。(CAD図面ファイルも添付）。

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