Gear tärkein useita tarkkuusindeksi ja testi hankkeen oppiminen

Perusperiaatteena on, että kahden vaihteen hampaat tarttuvat toisiinsa liikkeen ja voiman välittämiseksi, evoluuttipyörästöjen osalta sen hetkellisen välityssuhteen pitäisi olla teoriassa vakio, mutta tarkkuusvirhe aiheuttaa kuitenkin vahinkoa tälle ihanteelliselle tilalle, vaihteen ominaisuuksien tarkkuus on pääasiassa liikkeen tarkkuus, kosketustarkkuus, toteutuksen kolmen näkökohdan tasaisuus:

Liiketarkkuus on todellisen ja teoreettisen vaihteen välityssuhteen välinen poikkeama voimansiirtoprosessissa.

Voimansiirtojärjestelmässä erittäin tarkat liikkeensiirtotoiminnot ovat avain mekaanisen järjestelmän vakauden ja luotettavuuden varmistamiseen. Poikkeamat liikkeen tarkkuudessa voivat johtaa muutoksiin voimansiirtosuhteissa ja hammaspintojen lisääntyneeseen kulumiseen, mikä voi aiheuttaa tärinää ja melua ja vakavissa tapauksissa jopa vaikuttaa järjestelmän kokonaissuorituskykyyn.

Mikä on kosketustarkkuus? Se kuvaa hammaspyörien hampaiden välistä kosketustilaa, joka kattaa kosketuspinta-alan, kosketuspainon ja kosketuksen muodon.

Kosketustarkkuus on hyvä, voi varmistaa, että vaihteen siirtoprosessissa on tasainen kuormituksen jakautuminen sekä suuri kantavuus ja siten.

Pidentää vaihteiden käyttöikää.

Sujuvuus koskee hammaspyörien sujuvuutta voimansiirtoprosessissa eli hammaspyörien isku- ja värähtelyolosuhteita kytkeytymishetkellä.

Hammaspyörien tasaisuustarkkuuteen vaikuttavat useat tekijät, kuten hampaan jakovälin poikkeama, hampaan muotovirhe ja pohjan jakovälin poikkeama. Hammaspyörävaihteisto, vaatimus hetkellisestä nopeussuhteen muutoksista suunnittelualueella, tasaisuustarkkuus paranee, voi tehokkaasti vähentää tärinän iskujen ja melun ja niin edelleen aiheuttamaa siirtoprosessia ja siten parantaa järjestelmän luotettavuutta ja mukavuutta.

Tarkkuusvalvonnan pääkohdat

Sylinterimäiset hammaspyörät tarttuvat toisiinsa hammaspyörien korkeusmitassa pistemäisessä kosketussilmätilanteessa, joka arvioidaan hampaan muotovirheeksi; hammaspyörien hampaan pituuden suunnassa näkyy kuitenkin viivakosketussilmätilanne, joka arvioidaan hampaan suuntavirheeksi.

Yhden hampaan kulmavirheen arvioinnin päätarkoituksena on määrittää kosketuksen tasaisuus hetkellä, jolloin hammaspyöräpari kytkeytyy toisiinsa. Koska hammaspyöräparissa on suuri hammasheilahtelu, kyseessä on eräänlainen kelluva kosketus, joka havaitaan pääasiassa hampaan muotovirheen ja naapurihampaiden hammasvälien eron perusteella. Jos hampaan muotovirhe ja viereisen hammasvälin jakoero ovat liian suuret, hampaan pintaan kohdistuva kosketusjännitys muuttuu merkittävästi, mikä johtaa hammaspyöräparin törmäyskontaktiin hammaspyörän kytkeytymisen aikana.

Vaikuttavat tekijät:

Yksittäisen hampaan hammasvälipoikkeama, on yksittäisen hampaan todellinen hammasväli, eli kahden vierekkäisen hampaan välinen kaaren pituus samalla puolella hammasprofiilia, teoreettisen hammasvälipoikkeaman kanssa vähennettynä saadusta erotuksesta. Hampaan muotovirhe, on hampaan profiilin todellisen muodon poikkeama teoreettisen involuutin asteeseen nähden, eli hampaan profiilin kokonaispoikkeama. Vaikka hammasväli olisi sama, mutta hampaan muoto ei ole hyvä, se johtaa muutoksiin silmäpisteen sijainnissa, mikä aiheuttaa vaihtelua kiertokulmassa. Perusporrastuspoikkeama on perusporrastuksen todellisten ja teoreettisten arvojen välinen ero, joka vaikuttaa suoraan kahden hammaspyörän hampaan väliseen välykseen tai välykseen hammaspyörän sisään- ja ulospääsykohdassa, mikä aiheuttaa iskuja ja äkillisiä muutoksia kulmassa.

Standardi mitoitetaan ±f_i':n, yhden hampaan tangentiaalisen yhdistetyn poikkeaman tai sen kulmamuodon mukaan.

Pyörimiskulman tarkkuuden arvioinnin päätarkoituksena on tunnistaa hammaspyörän pyörimisen yhteydessä tapahtuva poikkeama virheestä ja varmistaa, että hammaspinnan säteittäinen pyöristymiskulma ja hammaspyörän indeksointivirhe on varmistettu.

Vaikuttavat tekijät:

Hammasvälien kumulatiivinen kokonaispoikkeama tarkoittaa K hammasväliä vastaavan todellisen kaaren pituuden ja hammaspyörän indeksointiympyrän teoreettisen kaaren pituuden välistä eroa, ja tämän eron suurin absoluuttinen arvo on hammasvälien kumulatiivinen kokonaispoikkeama. Se on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka voivat kuvastaa ympyrän sisällä epätasaisesti jakautuneen hammasvälin kumulatiivista vaikutusta. Geometrinen eksentrisyys on tila, jossa hammaspyörän pyörimiskeskipiste eli vertailuporan keskipiste ja indeksointiympyrän keskipiste eivät osu yhteen, kun hammaspyörä on koneistettu tai asennettu. Liike-eksentrisyydellä tarkoitetaan syklisiä työstövirheitä, jotka johtuvat useista tekijöistä, kuten koneen indeksoivan matopyörän eksentrisyydestä tai työkappaleen asennuksesta. Radiaalipoikkeama on renkaan radiaalinen siirtymä pyörimisakseliin nähden, joka johtuu yleensä geometrisesta eksentrisyydestä.

Kun yksipuolinen mesh checker, eli yhden mesh väline mitata F_i', eli yhteensä tangentiaalinen poikkeama ah, joka on kattava indikaattori koko esitys tarkkuuden vuoro, joka kattaa kumulatiivinen hammas piki, hammas muoto, pohja nivelet, ja niin edelleen, kattava vaikutus virheiden aiheuttamat.

Hammaspyörien kosketustarkkuuden arvioinnissa arvioidaan pääasiassa hampaan pinnan kosketustilaa, kun kaksi hammaspyörää on kytkeytymishetkellä. Hammaspyöräparin kytkeytymisen aikana hammaspinnan todellinen kosketuspiste on teoreettisen kosketuspinnan koon, muodon ja sijainnin mukainen, ja se on yhteensopiva. Se kuvastaa hammaspyöräparin kuormituksen jakautumisen tasaisuutta.

Vaikuttavat tekijät:

Hammassuuntavirhe on se, missä määrin todellinen hammaslinja eli hammaspituuden suuntainen profiili poikkeaa teoreettisesta hammaslinjasta, ja siihen sisältyy hampaan kokonaispoikkeama, kierteinen linjavirhe jne. Akselin yhdensuuntaisuusvirhe osoittaa, että kahden hammaspyörän akselit eivät ole samansuuntaisia avaruudessa, ja niissä on kulma- tai offset-ilmiö. Hammasprofiilivirhe vaikuttaa kosketuspisteen sijaintiin hampaan korkeussuunnassa. Pitch-virheet vaikuttavat kosketuspisteiden jakautumiseen hampaan suunnassa. Laatikkoreiän keskipisteen etäisyyden poikkeama ja akselin vinous ovat kokoonpanon aikana esiintyviä virheitä. Akseleissa ja laakereissa on muodonmuutoksia ja välyksiä.

Yleisimmin käytetty ja intuitiivisin menetelmä on staattinen kosketuspistekoe eli värjäysmenetelmä, mutta on tietenkin myös tapauksia, joissa mittaus käännetään ja mallinnetaan ja analysoidaan.

Hammaspyörähampaan paksuus määritetään mittaamalla yhteisen normaalin pituus tai tangon poikki kulkevan hammasvälin mitta, joka muunnetaan sen varmistamiseksi, että hammaspyöräparin silmävara on taattu. Hammaspyöräparin välys liittyy hammaspyörien keskiväliin, hampaan paksuuteen ja hammaslaippojen välykseen, kun hammaspyörät on asennettu.

Vaikuttavat tekijät:

Työstöprosessin aikana työkalun syöttösyvyys sekä työkalun kuluminen. Lämpökäsittelyn jälkeen tapahtuu muodonmuutoksia, jotka yleensä johtavat hampaan paksuuden ohenemiseen.

Hampaan paksuuden sallittu vaihteluväli määritellään standardissa käyttämällä E_sn (hampaan paksuuden yläpoikkeama), E_sni (hampaan paksuuden alapoikkeama) tai T_sn (hampaan paksuuden toleranssi).

Seuraava löytyy tällä tavalla, lyhennetty luonne, noin vaihde testausprojekti, virhelähteet ja ratkaisutoimenpiteet liittyvät taulukon sisältöön, jos on joitakin sopimattomia paikkoja, tervetuloa antamaan kritiikkiä ja korjauksia.

Olen tällaisessa tilanteessa säännöllisesti mukana jakamassa sisältöä, joka liittyy mekaaniseen voimansiirtoon ja sitten vaihteiden käsittelyyn, sillä ystäväpiiri, joka on kiinnostunut samasta kategoriasta, voi päättää kiinnittää huomiota käyttäytymiseeni. Tällaisella halulla sydämessäni toivon, että voin osallistua keskusteluihin kanssasi tämän tilanteen ympärillä!

Hammaspyörien suunnittelu, hammaspyörien työstö, hammaspyörien työstössä käytettävien työkalujen suunnittelu, työkalujen valmistus ja työkalujen käyttö ovat kaikki olennaisia kysymyksiä.

Siinä kaikki, mitä minulla on jaettavana tänään, kiitos, että käytitte arvokasta aikaanne lukemiseen!

Aiemmat kohokohdat:

Kahden epäkeskohitan "yhdistäminen" edellyttää yhteistä akselipyörää.".

Vaihdevirheiden välinen korrelaatio "Linkki".

"Miksi evoluutiohammaspyörät ovat yhä pystyssä?".