CNC-työstökoneiden suurnopeussähköisen karatekniikan pääkohtien analysointi

Kohta 1: Suurnopeuksiset sähkökaraimet, inCNC-työstökoneetSe on ydinkomponentti. Kohta 2: Se on kevyt, rakenteeltaan kompakti ja ei tuota paljon inertiaa käytön aikana. Kohta kolme: sillä on hyvät vasteominaisuudet, karan dynaamista tasapainoa voidaan parantaa. Kohta neljä: sen dynaaminen suorituskyky on hyvä. Kohta 5: Suurnopeuskaralla on ratkaiseva merkitys työstökoneen käyttövaikutukseen. Kohta 6: Tässä asiakirjassa keskitytään CNC-työstökoneiden, suurnopeussähköisen karan teknologian tutkimukseen.

Avainsanat: CNC-työstökoneet; suurnopeus; sähkökara; tekniset kohdat

Kara nopea toiminta, eli eräänlainen sisäinen tyyppi kutsutaan moottorin karan yksikkö, se on CNC-työstökone on melko keskeinen osa. Se on asennettu työstökoneen karayksikön sisäisen aseman karamoottorin, jolla on ajava rooli karan, niin että moottori ja kara kokonaisuudeksi. Jos haluat parantaa CNC-työstökoneiden käyttötehokkuutta, on välttämätöntä hallita suurnopeuskaran teknisiä kohtia, pelata täysin sen etuja ja samalla, mutta myös edistää karateknologian jatkuvaa parantamista.

1、Korkeanopeuksisella sähköisellä karalla on seuraavat edut

On CNC-työstökoneet, perinteinen karan toiminta, pelissä moottorin aseman aikana rooli tärkein ajaa välivaihteet, kuten hammaspyörät, jne., mutta myös ajaa voimansiirtolaite, kuten hihnat ja kytkimet, jne., joka on “mekaaninen kara”, joka tunnetaan myös nimellä kuva erillisen tyypin ja suoran yhteyden kara. Sähköisten karojen edut perinteisiin karoihin verrattuna ovat seuraavat.

(1) Kun kara on toiminnassa, sitä ohjaa laitteen sisälle asennettu moottori, eikä sitä tarvitse ohjata keskiasennossa olevalla nopeudenvaihtimella ja voimansiirtolaitteella, ja sen suunnittelurakenne osoittaa yksinkertaisen ja kompaktin tilan, jolla voidaan saavuttaa toiminnan tehokkuuden parantamisen tarkoitus, ja tarkkuus on melko korkea. Toimintaprosessissa ei synny kovaa melua, ja tärinä on erittäin pieni.

(2) AC-taajuusmuunnostekniikkaa hyödynnetään täysimääräisesti, ja nimellisnopeusalueella kara pystyy suorittamaan portaattoman nopeudenmuutoksen, joten kun työstökone on toiminnassa, karalla on hyvä sopeutumiskyky työolosuhteista tai kuormituksen muutoksista riippumatta.

(3) Moottoria voidaan ohjata suljetun silmukan vektorisäädöllä sisäisessä toiminnassa, joka voi tehokkaasti säätää tehoa ohjauskäskyn mukaan ja voi myös joustavasti ohjata käyttöyksikön käyntinopeutta ja lähtömomenttia. Moottorikara voi saavuttaa erityyppisiä suuria tehovaatimuksia, kuten hidaskäyntisissä raskaissa leikkaustilanteissa ja suurissa vääntömomenttitilanteissa tai suurnopeusviimeistelyolosuhteissa, moottorikara voi toimia erinomaisesti kvasi-pysäytyksen aikaansaamisessa, ja sillä on C-akselin käyttöominaisuus.

(4) Sähköinen kara voi suorittaa nopean toiminnan, jolla on hyvä vakaus ja korkea dynaaminen tarkkuus, mikä tekee CNC-työstökoneiden leikkausnopeudesta korkeamman ja työstön tarkkuutta voidaan myös parantaa.

(5) Kun sähköinen kara on käynnissä, se ei kulje välitetyn voimansiirtoyhteyden kautta, joten sen tasaisuus paranee, ja mikä merkittävämpää, se ei kärsi ulkoisista iskuista, minkä vuoksi karan laakereiden ei tarvitse kantaa valtavia dynaamisia kuormia ja lopulta toteuttaa tarkkuuden käyttöiän pidentämisen.

(6) On olemassa tällainen komponentti, se voi tehdä moottorin ja karan yhdistelmän kokonaisuudeksi ja muodostaa sitten yksikön, jonka ansiosta se voi olla sarjatuotannon kautta, saavuttaa tietyn mittakaavan ja erikoistuneemman tuotannon, se on sähkökara. Karan tai CNC-työstökoneen toiminnalliset komponentit, mutta myös tavaroiden muodossa markkinoille. Yritykset voivat olla mukaisesti toiminnan tarpeen isäntä CNC-työstökoneen valita karan, niin että työstökone kohti modulaarinen muoto kehitys voi olla pieni rooli edistämisessä.

2、Nopean sähköisen karan tekniset seikat

2.1 Suurnopeuksisten sähkökäyttöisten karojen suurnopeustarkkuuslaakerointitekniikka

Vuonna sähköinen karajärjestelmä, karan laakerointi tekniikka on avain, mukaan lukien kolmenlaisia, nimittäin, dynaaminen ja staattinen paine laakerit, kulmakosketuskuulalaakerit ja magneettinen leijuvuus laakerit, joista, dynaaminen ja staattinen paine laakerit on yhdistelmä staattisen paineen laakerit ja dynaamisen paineen, yhdistämällä edut kaksi, joka on erinomainen nopea suorituskyky, nopeus säätö väli on suuri, yleisemmän käytön kulmakosketuskuulalaakerit, joka toimii rooli karan tuki, suorituskyky nopea On tietty vaikutus. Tärkein syy tähän ilmiöön on se, että pallo on valmistettu piidinitridimateriaalista, suurnopeustilanteissa pallo tekee keskipakovoiman lisääntymisen. Kun keskipakovoima kasvaa, gyroskooppinen vääntömomentti kasvaa, ja sitten laakerin suurnopeussuorituskyky voidaan täysin osoittaa, ja myös vierintäelementin halkaisija pienenee. Laakereiden korkeiden valmistuskustannusten ja erittäin monimutkaisten ohjausjärjestelmien vuoksi laakerin käytön aikana syntyvää lämpöä ei ole helppo ratkaista ongelmaa, joten sitä käytetään vain erityistapauksissa.

2.2 Dynaaminen tasapainotustekniikka suurnopeuksisille sähkökäyttöisille karoille

Suurnopeuskaroille, joilla on suuret käyttönopeudet, on ominaista erittäin tarkka toiminta ja korkea työstöteho, mutta nämä ominaisuudet perustuvat dynaamiseen tasapainotukseen. Moottorikaran käyntikuntoon voivat vaikuttaa monet tekijät, kuten valmistustekijät, karan asennusvirheet tai epätasaiset materiaaliolosuhteet, jotka varmasti johtavat epätasapainoisen toiminnan ongelmaan. Yleisesti ottaen karan käynnissä, sen käyntinopeus voi ylittää /min, ja se voi jopa saavuttaa 60 000 ~ /min. Epätasapainon olemassaolossa on erittäin pieni, kun kara on käynnissä, milloin tahansa, jotta voidaan kattaa mahdollisuus vaikuttaa karan pyörivään tarkkuuteen ja jopa vaikuttaa laakerin laakerijärjestelmän vakauteen, joten suurnopeusmoottorin karan dynaamisen tasapainotuksen tarkkuuden kannalta on tärkeää varmistaa tasapainotuksen tarkkuus. Siksi nopean sähköisen karan dynaamisen tasapainotustarkkuuden on oltava ehdottomasti vaadittu.

Moottorikaran suunnittelussa käytetään symmetrisiä rakenteita karan tasapainon parantamiseksi, ja painopisteenä on tarkkuuden parantaminen työstö- ja kokoonpanoprosessin aikana. Kun kara toimitetaan tehtaalta, alkuperäinen dynaaminen tasapaino säädetään huolellisesti, jotta karan tasapainoa voidaan parantaa. Tästä huolimatta karassa käytetyt työkalut saattavat kuitenkin olla edelleen hienoisesti epäsymmetrisiä, ja saattaa olla tapauksia, joissa työkalut ovat kuluneet loppuun tai joissa lastut tarttuvat työkaluihin, jolloin tasapainotus häiriintyy jälleen kerran. Kun otetaan huomioon todellisten työolosuhteiden monimutkaisuus, karan työkalujärjestelmä altistuu erilaisille häiriöille, kuten leikkausvoiman heräte, keskipakovoima ja lämpömuodonmuutos ovat kriittisiä tekijöitä, ja näiden tekijöiden perusteella karajärjestelmä vaurioituu, mikä vaikeuttaa vakaan toimintatilan ylläpitämistä. Haluatko karan suurnopeuskäytössä, jotta CNC-työstökoneet voivat toimia tehokkaasti ja on ollut vakaa, on tarpeen online-toiminta, automaattinen toiminta dynaamisen tasapainotusjärjestelmän suunnitteluun, mutta myös jatkuvan parantamisen todellisen sovelluksen tarpeiden mukaan, jotta sen arvo olisi parempi.

2.3 Voitelutekniikka suurnopeuksisia sähkökäyttöisiä karoja varten

Nopean sähköisen karan voitelutyössä keskitytään voiteltavaan karan laakeriin, mikä edellyttää tieteellisen ja tehokkaan voitelujärjestelmän käyttöä laakerin lämpötilan nousun hallitsemiseksi, mikä yrittää parantaa työstökoneiden teknologiajärjestelmän toiminnan tarkkuutta, mutta myös varmistaa vakauden. Suurnopeuksinen sähköinen kara voitelun valinnassa ja laakerityyppi, käyttönopeus, kuormitus jne., rasvavoitelun, öljysumuvoitelun tai suihkuvoitelumenetelmän valinnan tarpeiden mukaan.

2.4 Nopeiden sähkökäyttöisten karojen jäähdytystekniikka

Karan tapauksessa moottorin staattori on asennettu sinne, kara hyväksyy suljetun rakenteen, kun suurnopeuskäytössä, koska lämmönpoisto-olosuhteet puuttuvat, kuoressa on ylikuumenemisilmiö, kara on varustettu kahdella lämmönlähteellä, joista toinen on moottorin toiminnasta johtuva lämpöhäviö ja toinen lämmönlähde on laakerin toiminnan ja lämmön aiheuttama kitka. Moottorin toiminta tuottaa lämpöä, lämmön haihduttamisen päärooli on karan kuori, osa lämmöstä karan kautta laakereihin, mikä johtaa laakereiden nopeaan lämpenemiseen, sen käyttöikä vaikuttaa, karan valmistuksen tarkkuus karan järjestelmän vaikutuksen lämpöjännityksen avulla ei voida taata karan toiminnan vakautta ja luotettavuutta. Jäähdytys kara, ensimmäinen staattori ja kuori kytketty asennus kiertävän jäähdytysveden takki, mutta myös voitele laakerit vähentää lämpöä, käyttämällä kohtuullista voitelua, ei vain pelata voitelu vaikutus, mutta myös pelata jäähdytys vaikutus.

2.5 Nopeiden sähkökäyttöisten karojen karamoottoritekniikka

Useimmat moottorikaroissa käytettävät moottorit ovat vaihtovirtasynkronisia induktiomoottoreita. Koska kestomagneettimoottoreiden suorituskyky on parantunut, on laajalti käytetty vaihtovirtakäyttöisiä kestomagneettisynkronimoottoreita, joiden etuina on, että moottorikaroissa roottori ei enää luovuta lämpöä, moottorikara ei aiheuta lämpömuodonmuutoksia, roottorissa ei ole häviöitä, moottorikaran käyttötehokkuus on parantunut, hitausmomentti on pienentynyt, käynnistys- ja lähes pysähtymisnopeus on kiihtynyt ja hyvä suorituskyky säilyy myös silloin, kun moottorikara toimii alhaisilla nopeuksilla. Karan käyttötehokkuutta on parannettu, pyörimisinertiaa on vähennetty, käynnistys- ja kvasi-pysäytysnopeutta on nopeutettu, ja hyvä suorituskyky säilyy myös silloin, kun kara käy alhaisella nopeudella.

2.6 Tarkkuuskoneistus- ja tarkkuuskokoonpanotekniikka suurnopeussähkökierteisiin karoihin

Kun kara toimii suurella nopeudella, sen jäykkyys ja pyörimistarkkuus on varmistettava, tärkeät osat on käsiteltävä tarkasti, jopa ultratarkka työstö, ja tarkkuutta on parannettava karan osien kokoonpanossa. Karayksikön, työkappaleen on oltava tarkkuus työstö, kuoren työstö, laakeripesän työstö jne., tarkkuuden on oltava korkea, laakerivälikappaleen, jossa karan nopea pyöriminen, työstön tarkkuusvaatimukset ovat myös korkeat. Lisäksi nopea sähköinen karan koneistus työkalu kokoonpano, käyttää kehittynyttä teknologiaa, kokoonpano tarkkuus täyttää vaatimukset.

2.7 Lämpötilan suojaustekniikka suurnopeussähkökierteisiin karoihin

Suunnittelu nopea CNC jyrsinkone tuolloin, sinun täytyy aloittaa jäähdytysjärjestelmä karan jäähdytys, karan pää on varustettu kolmella laakerit, edessä laakerit, keskellä laakerit ja takana laakerit, karan toiminta, mukaan sen nopeus, teho on erilainen, lämpötila-anturit laakerin lähellä karan pystyy reaaliaikaista seurantaa karan laakerin lämpötila. Sitten lämpötila-anturi kerätä signaaleja, pelata ohjelmoitavan logiikkaohjaimen tulomoduulin toiminto, erilaisia antureita tuottaa signaaleja 4 - 20mA eri signaaliluokituksen. Työstökonetta suunniteltaessa ohjausjärjestelmän ohjauskomentosekvenssin valmistelun aikana on tarpeen kvantifioida karan laakereiden lämpötila anturin signaalitilanteen perusteella ja antaa sille vastaava tulkintamerkki, jotta asetusten asiaankuuluva sisältö voidaan edelleen täydentää, jotta asiaankuuluvat parametrit voidaan selventää käsiteltävänä olevassa kysymyksessä. Jotta laakerit voidaan suojata lämpötilan nousulta, ohjelmassa on asetettava kynnysraja laakereiden suojaamiseksi.

Käyttämällä edellä mainittua tutkimusta voidaan selvästi ymmärtää, valmistuskoneiden tuotteiden toiminta, nopean työstötekniikan käyttö, monet ongelmat voidaan ratkaista, ja käsittelyn tarkkuus on melko korkea, laatu on taattu, joten tämä tekniikka valmistusteollisuudessa käytetään laajalti, ja siitä on tullut valtavirran tekniikka. Nykyään nopea sähköinen kara teknologia etenee nopeasti, jokainen teollisuus omien tarpeidensa mukaan tekniikkaa tutkitaan perusteellisesti, jotta voidaan parantaa teknologian soveltamisen tehokkuutta, mutta myös antaa pelata sen energiansäästöä ja ympäristöystävällisiä ominaisuuksia, jotta saavutetaan älykkään kehityksen.

Dropbox:

Jos sinulla on työstökoneteollisuuteen ja yrityksiin liittyviä lehdistötiedotteita julkaistavaksi tai tehdä tietoyhteistyötä, ota yhteyttä verkoston toimitusosastoon, sähköposti: