Verfahren zur Reparatur der Verformung des Hauptträgers eines Laufkrans

existierenBrückenkranDer Hauptträger Struktur, in den Prozess der langfristigen Anwendung, wird durch verschiedene Faktoren beeinflusst werden, und damit die Verformung auftritt, aber die Verformung Problem kann nicht vollständig vermieden werden, für die Hauptträger Struktur der Verformung Problem ah, können Sie die folgenden Maßnahmen zur Reparatur zu nehmen:

1、Vorspannende Reparaturmethode

Für die Verformung der Hauptträgerstruktur im Brückenkran kann die Hauptträgerstruktur mit Hilfe der Vorspannmethode korrigiert werden. An beiden Enden der Hauptträgerstruktur werden unter der Abdeckplatte feste Stützen angebracht, und mehrere Stahlstäbe und Drähte werden durch die Vorspannglieder herausgezogen, so dass die Wirkung der Kraft auf die Hauptträgerstruktur aufgrund des Einflusses von Biegemomenten den oberen Bogen allmählich wiederherstellt. Wenn eine Last auf den Hauptträger aufgebracht wird, wirkt die Vorspannung der Bewehrung entgegengesetzt zum Betriebsdruck des Brückenkrans, was dazu führt, dass ein Teil des Betriebsdrucks durch die Vorspannung der Bewehrung aufgehoben wird, wodurch die Tragfähigkeit der Hauptträgerstruktur erhöht wird. Diese Methode kann angewandt werden, wenn die Hauptträgerstruktur des Brückenkrans korrigiert wird, und nach der Korrektur befindet sich der Bogenwert des Hauptträgers in einem stabilen Zustand und sollte entsprechend den Änderungen des Brückenkrans in der üblichen Anwendung rechtzeitig angepasst werden. Wenn die Korrektur des Hauptträgers abgeschlossen ist, können seine Festigkeit und Steifigkeit weiter verbessert werden, und gleichzeitig hat die Vorspannungsreparaturmethode viele Vorteile, wie z.B. kurze Bauzeit, niedrige Kosten, einfach und leicht zu kontrollieren während der tatsächlichen Anwendung, was auch zur breiten Anwendung dieser Methode führt. Es sollte beachtet werden, dass der Anwendung dieser Methode gewisse Grenzen gesetzt sind. Sie eignet sich nicht für den Einsatz bei horizontaler Biegung oder lokaler Verformung der Hauptträgerstruktur und kann nur zur Lösung des Problems der Durchbiegung und Verformung des Hauptträgerbogens nach unten eingesetzt werden, und das Aussehen des Brückenkrans wird nach der Korrektur in gewissem Maße beeinträchtigt. Wenn ein Brückenkran lange Zeit unter Volllast betrieben wurde, die Arbeitsbedingungen schlecht sind und die Tragfähigkeit nicht ausreicht, kann er mit der Vorspannungsreparaturmethode repariert werden.

Das Prinzip der Reparatur der Verformung der Hauptträgerstruktur im Brückenkran unter Verwendung der Vorspannreparaturmethode ist in der Abbildung dargestellt. Wenn das Personal die Verformung der Hauptträgerstruktur repariert und die Bewehrung anzieht, ist es notwendig, den Wert des oberen Bogens des Hauptträgers zu messen. In diesem Prozess, um sicherzustellen, dass der Hauptträger unter der Deckplatte äußere Schicht des Drucks Größe moderat ist, sind in einem angemessenen Bereich, um zu verhindern, dass die Größe des Drucks übersteigt den maximalen Wert der Zugspannung von Metall-Materialien standhalten können. Gleichzeitig muss die Zugspannung in der oberen Deckplatte des Hauptträgers innerhalb des zulässigen Bereichs liegen, um zu verhindern, dass die Zugspannung dort den Maximalwert überschreitet, der von der Zugspannung im Metallmaterial ausgehalten werden kann.

2、Flammenkorrekturverfahren

Flamme Korrektur-Methode, was ist das Prinzip der Anwendung, ist für den Hauptträger lokale Heizung, so dass die Metall-Struktur produziert plastische Verformung, nach dem Abkühlen, für die verbleibenden Kontraktion Stress zu verwenden, um so zu erreichen Korrektur. Die Verwendung der Flamme Korrektur-Methode, müssen die Aufmerksamkeit auf die folgenden Punkte zu zahlen:

Es ist notwendig, um die Heizung Temperatur im Bereich von 700 bis 800 ℃, mit der Temperatur in dem Intervall für die Heizung, so dass die Fließgrenze des Metalls der Masse Struktur wird langsam in Richtung 0, die Korrektur-Effekt ist gut.

Ziel ist es, die Welligkeit des Stegs zu reduzieren und den Abstandhalter als Heizkissen zu verwenden, um gefährliche Stellen im Hauptträger während des Heizvorgangs zu vermeiden.

(iii) Eine wiederholte Erwärmung an derselben Stelle des Hauptträgers ist nicht zulässig, da die Wirkung einer solchen Erwärmung nicht nur unwirksam ist, sondern auch die metallurgische Organisation der Struktur des Hauptträgers schädigt.

Nach Abschluss der Korrektur der Ergebnisse des Hauptträgers ist es notwendig, die Verstärkung des Hauptträgers durchzuführen. Nach Abschluss der Verstärkung der Hauptträgerstruktur wird der Hauptträger eine große Eigenspannung aufweisen, und gleichzeitig wird angesichts der langfristigen Nutzung des Brückenkrans die Ermüdung des Metallmaterials verstärkt, was zu unzumutbaren Bedingungen für die Stahlstruktur führen wird. Wenn die Hauptträgerstruktur nicht verstärkt wird, wirkt sich dies einerseits negativ auf die Korrekturwirkung aus und verschlimmert andererseits die Verformungssituation. Im Allgemeinen sollten bei der Verstärkung des Hauptträgers Kanäle auf beiden Seiten der unteren Stahlplatte innerhalb der Spannweite des Hauptträgers angebracht werden.

Die Anwendung der Flamme Korrektur-Methode hat eine gute Korrektur, Flexibilität und andere Eigenschaften, die Konstruktion ist auch relativ einfach, es gibt eine Reihe von Vorteilen, es sollte beachtet werden, dass die Verwendung dieser Methode, um die Korrektur der Hauptträger nach der Nut Stahl verstärkt werden, sonst wird es zu schwerwiegenden plastischen Verformung Probleme führen, so dass die Flamme Korrektur-Methode sollte in Übereinstimmung mit der tatsächlichen Situation zu bestimmen.